Hi,
Ik heb een Meriva 1.7dti van 2008. Sinds enkele maanden hangt er soms een irritante geur in het interieur tijdens het bv. stilstaan voor een rood licht. Het is zeker niet de airco want dit is zeer specifiek en herkenbaar. Het is eerder prikkelend in de neus, echt irritant te noemen en gaat meer naar uitlaatgassen toe. Ik heb dit ook niet dagelijks, maar zo'n 2 à 3 maal per week. Het is zelf soms zo erg dat het raam naar beneden moet...
Nu hebben we al een tijdje gesukkeld met een lampje van de motormanagement die bleef branden en dit is dan uiteindelijk opgelost door de roetfilter te later regenereren met een additief dat ze in de tank gegoten hebben. Als zich dit voordoet dan gaat dit ook meestal gepaard met wat toerental schommelingen, alhoewel niet zo erg als voor de filter gereinigd werd. Daarom denk ik dat hij op dat moment bezig is met het kuisen van de roetfilter. Nogal vreemd dat dit dan zou gebeuren, want deze auto doet zo'n 80% autostrade! Bij de garage zeggen ze natuurlijk dat ze niks vinden. Ik breng dit in verband met de roetfilter omdat deze bij regeneratie zeer hoge temperaturen bereikt, maar heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?
Alvast bedankt,
Tim
Ik heb een Meriva 1.7dti van 2008. Sinds enkele maanden hangt er soms een irritante geur in het interieur tijdens het bv. stilstaan voor een rood licht. Het is zeker niet de airco want dit is zeer specifiek en herkenbaar. Het is eerder prikkelend in de neus, echt irritant te noemen en gaat meer naar uitlaatgassen toe. Ik heb dit ook niet dagelijks, maar zo'n 2 à 3 maal per week. Het is zelf soms zo erg dat het raam naar beneden moet...
Nu hebben we al een tijdje gesukkeld met een lampje van de motormanagement die bleef branden en dit is dan uiteindelijk opgelost door de roetfilter te later regenereren met een additief dat ze in de tank gegoten hebben. Als zich dit voordoet dan gaat dit ook meestal gepaard met wat toerental schommelingen, alhoewel niet zo erg als voor de filter gereinigd werd. Daarom denk ik dat hij op dat moment bezig is met het kuisen van de roetfilter. Nogal vreemd dat dit dan zou gebeuren, want deze auto doet zo'n 80% autostrade! Bij de garage zeggen ze natuurlijk dat ze niks vinden. Ik breng dit in verband met de roetfilter omdat deze bij regeneratie zeer hoge temperaturen bereikt, maar heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?
Alvast bedankt,
Tim