-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Kachelmotor D
- Topic starter Gupy
- Startdatum
Christian-tsx
Post veel
heb er hier nog een paar liggen, weet alleen niet welke wel of niet werkt.
als je echt interesse hebt wil ik er wel een paar proberen.
doet je eigen kachelmotor niks meer?
als je echt interesse hebt wil ik er wel een paar proberen.
doet je eigen kachelmotor niks meer?
Christian-tsx
Post veel
heb er hier nog een paar liggen, weet alleen niet welke wel of niet werkt.
als je echt interesse hebt wil ik er wel een paar proberen.
doet je eigen kachelmotor niks meer?
als je echt interesse hebt wil ik er wel een paar proberen.
doet je eigen kachelmotor niks meer?
Moet 'm nog demonteren.
Hij maakte wat lawaai en dacht al dat de lagertjes op waren. Meestal krijg je ze wel weer aan de gang met wat teflon.
Echter was ik te lui en nu doet ie niks meer. Zekering was defect, maar na vervangen ook niemand meer thuis.
Wat ik zo kon voelen met een gedeelte van de deksel los was wel dat ie erg zwaar ging.
Zal idd wel lagers weg zijn, maar ben bang dat anker ook weg is.
Hij maakte wat lawaai en dacht al dat de lagertjes op waren. Meestal krijg je ze wel weer aan de gang met wat teflon.
Echter was ik te lui en nu doet ie niks meer. Zekering was defect, maar na vervangen ook niemand meer thuis.
Wat ik zo kon voelen met een gedeelte van de deksel los was wel dat ie erg zwaar ging.
Zal idd wel lagers weg zijn, maar ben bang dat anker ook weg is.
Moet 'm nog demonteren.
Hij maakte wat lawaai en dacht al dat de lagertjes op waren. Meestal krijg je ze wel weer aan de gang met wat teflon.
Echter was ik te lui en nu doet ie niks meer. Zekering was defect, maar na vervangen ook niemand meer thuis.
Wat ik zo kon voelen met een gedeelte van de deksel los was wel dat ie erg zwaar ging.
Zal idd wel lagers weg zijn, maar ben bang dat anker ook weg is.
Hij maakte wat lawaai en dacht al dat de lagertjes op waren. Meestal krijg je ze wel weer aan de gang met wat teflon.
Echter was ik te lui en nu doet ie niks meer. Zekering was defect, maar na vervangen ook niemand meer thuis.
Wat ik zo kon voelen met een gedeelte van de deksel los was wel dat ie erg zwaar ging.
Zal idd wel lagers weg zijn, maar ben bang dat anker ook weg is.
De oude kachelmotor kan je nog wel aan de gang krijgen, er zit een brons busje in als lager origineel.
Je kan de oude bus eruit boren, en een nieuwe erin steken. Of zoeken naar een kogellager die klein genoeg is voor de as van de motor.
In elk geval brand de zekering en de weerstand van de kachel door doordat de motor te veel kracht nodig heeft om te draaien.
Dus zorg dat de motor weer soepel loopt en je kan een 'nieuwe' weerstand pakken van een Corsa-B~Astra-F e.d. (91~94 modellen hebben 3 standen ipv. 4).
Je kan de oude bus eruit boren, en een nieuwe erin steken. Of zoeken naar een kogellager die klein genoeg is voor de as van de motor.
In elk geval brand de zekering en de weerstand van de kachel door doordat de motor te veel kracht nodig heeft om te draaien.
Dus zorg dat de motor weer soepel loopt en je kan een 'nieuwe' weerstand pakken van een Corsa-B~Astra-F e.d. (91~94 modellen hebben 3 standen ipv. 4).
De oude kachelmotor kan je nog wel aan de gang krijgen, er zit een brons busje in als lager origineel.
Je kan de oude bus eruit boren, en een nieuwe erin steken. Of zoeken naar een kogellager die klein genoeg is voor de as van de motor.
In elk geval brand de zekering en de weerstand van de kachel door doordat de motor te veel kracht nodig heeft om te draaien.
Dus zorg dat de motor weer soepel loopt en je kan een 'nieuwe' weerstand pakken van een Corsa-B~Astra-F e.d. (91~94 modellen hebben 3 standen ipv. 4).
Je kan de oude bus eruit boren, en een nieuwe erin steken. Of zoeken naar een kogellager die klein genoeg is voor de as van de motor.
In elk geval brand de zekering en de weerstand van de kachel door doordat de motor te veel kracht nodig heeft om te draaien.
Dus zorg dat de motor weer soepel loopt en je kan een 'nieuwe' weerstand pakken van een Corsa-B~Astra-F e.d. (91~94 modellen hebben 3 standen ipv. 4).
