• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kadett D GTE start niet

hey mensen

ik ben bezig met een opmaakprojecte van een kadett 2 deurs

nu heb ik een GTE bijgekocht om te slopen aangezien de body heel slecht is van de gte

de eigenaar zei dat de motor nog draaide van de gte maar dat hij de sleutel kwijt is

kgeloof de eigenaar wel aangezien hij een goede kennis is

dus nu heb ik de stekker van het contact eruit

de zwarte met een rode verbonden toen had ik contactstroom

en dan de 2 rode en dan gaat de starter en de motor rond

is er nog een overbrugging die ik moet maken

het lijkt echt dat hij geen ontsteking krijgt ofzo

motor is de originele 1.8E van de GTE

alvast bedankt
 
zwarte gte van yves gekocht?

eens kijken als de benzinepomp aangesloten is.

heb motor zelf horen draaien dus moet toch werken.
 
Idd kristof ja de zwarte ja ja naftpomp hangt er half onderuit :-) ma heb juist de delco vervangen en hij slaat al aan op remmenreiniger :-)

Dus hij zal wel lopen denk ik :-) maar ben nie zeker van de kabels v het contact :-)
 
Ha, ff zo uit mn hooft: De rode (vaste 12volt) doorverbinden met zwart. (contact gemaakt.) Om te starten 12volt zetten op de zwart met rode streep draad.



Even voor de duidelijkheid:

Bruin = Massa (carrosserie)

Rood = +12volt

Zwart = Geschakeld 12volt

zwart met rode streep = Start motor



Succes!
 
Da had ik al geprobeerd alleen hangen erbij de gte

2 zwarten en 2 rode aan

Ik heb 1 zwarte met 1 rode verbonden voor contact

En dan de 2 rode voor de startmotor

Maar die andere zwarte wat bij jou dan waarsch de bruine massa is

Moet deze ook doorverbonden met de massa of niet :-)
 
als ik mij niet vergis dan is de slang naar de luchtfilter ook niet opperbest.

mss daar eens een goede opzetten.

welke kadett 1.2 heb je nog? die bruine?
 
slang is ook niet goed nee is door de vorige eigenaar ducktape rondgedraaid

maar vind nog maar eens zo een ovale slang voor erop :)

ben al ff ant zoeke :)

heb mij ook nog ne witte kadett gekocht ne 1.2n waar alles van de gte in gebouwd gaat worden :)

maar de witte is qua kas eigenlijk splinternieuw bijna :)

20121226_152732_zpscacc8455.jpg


20121226_152639_zps765005ed.jpg
 
he stijn je moest gewoon de luchtdarm vervangen en dan starte hij zo

ik heb een goede aan yves meegegeven

ik had da probleem ook en toen alleen de darm vervangen en vroem

daarna heb ik hem niet meer laten draaien veel succes ermee

kas is nog op te maken zou zonde zijn om hem te slopen

er is wel veel werk aan maar toch afbreken zou ik niet doen
 
Hier de ludo :-)

Ja lag eentje in ja ma die heeft zelfde probleem is ook gescheurd dusja

Ma de naftpomp was plus en min omgedraaid draaide andere kant uit

Ma kas is toch wel serieus slecht ze chassinummer eruit kan iemand anders ne gte bouwen de rest zetk allemaal over op de mijne :-)
 
Als die niet te hard gescheurd is kan je die herstellen met wat tec7, heb ik ook gedaan, scheur beetje opentrekken, tec7 er in en terug loslaten, overschot wat openstrijken over de scheur en laten drogen. Minste scheurtje dat daar in zit ofzo loopt die echt voor geen meter...
 
Idd, dat was mij ook al verteld, daarom ben ik er ook nooit naar gaan horen. Ik heb er 2 nu, de ene is al beter dan de andere, maar ik heb beiden hersteld en werken prima, dus heb eentje op reserve. Zelfde verhaal met de brandstofrelais, probeer die maar eens te vinden. Die van een 2.0 past ook maar werkt niet 100%. Ik zit ook nog steeds te kloten met iets vervelend, de ene keer start hij vrijwel meteen en de andere keer gebeurd het dat hij na een kwartier nog niet aanslaat... echt kut.
 
Die loopt zowiezo lekkerder dan die 1200 die er in lag :-)

Ondanks dat het een 8v is heb ik de indruk dat je hem toch ook in toeren moet houden.
 
Terug
Naar boven