Beste Opel-rijders/forum bezoekers,
Op dit forum ben ik nog niet zo lang actief, maar heb besloten me aan te melden nadat ik plannen had gemaakt voor het verbouwen van mijn Kadett e.
In dit topic wil ik jullie graag laten zien, wat ik zoal als hobby doe. Bovendien zit ik soms met een aantal vragen, waar ik jullie mening graag over zou willen horen, feedback is dus meer dan welkom!
Momenteel heb ik een witte Opel Kadett e 1.2 ls SDN. Dit jaar is hij na wat laswerk aan de dorpels, wat ik zelf heb uitgevoerdt, zonder verdere reparaties door de keuring gekomen. Het was voor mij even afwachten omdat het m'n eerste keuring was, maar nadat bleek dat hij goedgekeurd was, heb ik besloten om deze vakantie de auto grondig aan te pakken.
Doel is om een auto de krijgen die de komende jaren probleemloos door de keuring komt, en bovendien wat betere prestaties levert.
Na wat rond neuzen op internet, en advies in te hebben gewonnen bij kenners, is mijn keuze gevallen op een C20NE motor, vanwege het feit dat een 16-klepper gevoeliger is voor slijtage, en duurder in reparatie. Van 0-100 km/u zal het weinig verschil uitmaken of er een 8-klepper of een 16-klepper in ligt. Zijn er trouwens motorsteunen van een ander type Opel die ik zo kant- en klaar kan gebruiken?
In de huidige situatie is het comfort nog niet erg hoog, hoor best veel ruis tijdens het rijden. Daarom wil ik het schutbord, en eventueel andere delen gaan bekleden met isolatie.
Om tijdens het rijden op de snelweg het geluid van de motor ook te verminderen, wil ik een f20 versnellingsbak plaatsen, zodat het toerental lager ligt dan bij een f16 versnellingsbak. Is dit een beetje goede keus, of zijn er ook nog andere stille versnellingsbakken?
Gegevens:
f20 bak:
1st Gear Ratio 3.55:1
2nd Gear Ratio 2.16:1
3rd Gear Ratio 1.48:1
4th Gear Ratio 1.13:1
5th Gear Ratio 0.89:1
Reverse Gear Ratio 3.33:1
f16 bak:
1st - 3.42:1
2nd - 1.95:1
3rd - 1.28:1
4th - 0.89:1
5th - 0.71:1
Reverse - 3.33:1
Omdat het motorvermogen stijgt van 60pk naar zo'n 110pk, is het gewenst dat de remmen ook zwaarder worden uitgevoerd. Alleen ben ik er nog niet uit, welke remmen van een ander type auto passen op mijn auto.
Om de roest tegen te gaan wil ik de auto in zijn geheel overnieuw schilderen. het frame, en andere onderdelen zwart en rood (bijv. remklauwen). De binnenkant van de motorkap donker-/bordeaux rood De buitenkant van de auto in een helder blauwe kleur met rally strepen erop. Vooral wordt alles voorzien van een goede basislaag waarschijnlijk 2-component curver (Sigma Coatings) verf.
De auto heeft nu nog geen stuurbekrachtiging, hier ga ik nog navraag over doen, of dit beetje eenvoudig te realiseren is. Zo ja, dan wordt dit ook ingebouwd.
Inmiddels heb ik achterbank, en de bekleding daar, eruit gehaald om te kijken of er roest zit. Tot nu toe nog weinig tegengekomen. Ben benieuwd of het bij de voorstoelen ook roestvrij is.
Dit was beetje mijn verhaal met betrekking tot de verbouwing, in de toekomst hoop ik jullie op de hoogte te houden van de vorderingen. Prognose is om binnen 2 weken een sloper te bellen voor een motorblok en versnellingsbak.
Reactie's zijn welkom!
Op dit forum ben ik nog niet zo lang actief, maar heb besloten me aan te melden nadat ik plannen had gemaakt voor het verbouwen van mijn Kadett e.
In dit topic wil ik jullie graag laten zien, wat ik zoal als hobby doe. Bovendien zit ik soms met een aantal vragen, waar ik jullie mening graag over zou willen horen, feedback is dus meer dan welkom!
Momenteel heb ik een witte Opel Kadett e 1.2 ls SDN. Dit jaar is hij na wat laswerk aan de dorpels, wat ik zelf heb uitgevoerdt, zonder verdere reparaties door de keuring gekomen. Het was voor mij even afwachten omdat het m'n eerste keuring was, maar nadat bleek dat hij goedgekeurd was, heb ik besloten om deze vakantie de auto grondig aan te pakken.
Doel is om een auto de krijgen die de komende jaren probleemloos door de keuring komt, en bovendien wat betere prestaties levert.
Na wat rond neuzen op internet, en advies in te hebben gewonnen bij kenners, is mijn keuze gevallen op een C20NE motor, vanwege het feit dat een 16-klepper gevoeliger is voor slijtage, en duurder in reparatie. Van 0-100 km/u zal het weinig verschil uitmaken of er een 8-klepper of een 16-klepper in ligt. Zijn er trouwens motorsteunen van een ander type Opel die ik zo kant- en klaar kan gebruiken?
In de huidige situatie is het comfort nog niet erg hoog, hoor best veel ruis tijdens het rijden. Daarom wil ik het schutbord, en eventueel andere delen gaan bekleden met isolatie.
Om tijdens het rijden op de snelweg het geluid van de motor ook te verminderen, wil ik een f20 versnellingsbak plaatsen, zodat het toerental lager ligt dan bij een f16 versnellingsbak. Is dit een beetje goede keus, of zijn er ook nog andere stille versnellingsbakken?
Gegevens:
f20 bak:
1st Gear Ratio 3.55:1
2nd Gear Ratio 2.16:1
3rd Gear Ratio 1.48:1
4th Gear Ratio 1.13:1
5th Gear Ratio 0.89:1
Reverse Gear Ratio 3.33:1
f16 bak:
1st - 3.42:1
2nd - 1.95:1
3rd - 1.28:1
4th - 0.89:1
5th - 0.71:1
Reverse - 3.33:1
Omdat het motorvermogen stijgt van 60pk naar zo'n 110pk, is het gewenst dat de remmen ook zwaarder worden uitgevoerd. Alleen ben ik er nog niet uit, welke remmen van een ander type auto passen op mijn auto.
Om de roest tegen te gaan wil ik de auto in zijn geheel overnieuw schilderen. het frame, en andere onderdelen zwart en rood (bijv. remklauwen). De binnenkant van de motorkap donker-/bordeaux rood De buitenkant van de auto in een helder blauwe kleur met rally strepen erop. Vooral wordt alles voorzien van een goede basislaag waarschijnlijk 2-component curver (Sigma Coatings) verf.
De auto heeft nu nog geen stuurbekrachtiging, hier ga ik nog navraag over doen, of dit beetje eenvoudig te realiseren is. Zo ja, dan wordt dit ook ingebouwd.
Inmiddels heb ik achterbank, en de bekleding daar, eruit gehaald om te kijken of er roest zit. Tot nu toe nog weinig tegengekomen. Ben benieuwd of het bij de voorstoelen ook roestvrij is.
Dit was beetje mijn verhaal met betrekking tot de verbouwing, in de toekomst hoop ik jullie op de hoogte te houden van de vorderingen. Prognose is om binnen 2 weken een sloper te bellen voor een motorblok en versnellingsbak.
Reactie's zijn welkom!
. Hoop hiervan nog foto's te posten.