• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kadett E C14NZ verzuipt....

Kadettgek

Post weinig
Al een tijdje niks meer gepost, maar nu tegen een probleem aangelopen.... misschien dat iemand me helpen kan.

In mijn kadett ligt een C14NZ blokje, en deze is er op de snelweg plots mee op gehouden, heel vervelend.
Nou blijft er continue maximaal benzine ingespoten worden waardoor de motor verzopen wordt.
De Injector blijft gewoon open staan. Haal ik de stekker van de injector, dan stopt accuut het inspuiten van benzine. (injector dus uitgesloten)
benzine komt er dus voldoende (brandstofpomp en relais dus uitgesloten)

Ik dacht dat de ontstekingsmodule dit probleem kon veroorzaken (toerentalsensor), en heb deze al gewisseld met een andere, echter probleem blijft bestaan.
de temperatuursensor kan rare dingen doen. dus ook deze uitgewisseld, maar het probleem blijft.
Met de stekker los van de injector krijg ik de motor wel (kort) aan het lopen. (dus ontsteking OK)

Ik dacht zelf nog aan of de computer (niet zo heel lang geleden vervangen door een andere, maar die is natuurlijk ook 30 jaar oud) of aan de gasklep-positie-sensor.

Heeft iemand nog andere tips of suggesties? of evt een computer die ik zou mogen proberen?
 
Terug
Naar boven