• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kan dit ..............?

raceeend123

Post weinig
beste forum leden



ik heb omdat me opel astra g 2001 remvloeistof lekte uit de bak en heeel erg zwaar schakelde.

bij de garage me hydro druklager en omdat alles toch open lag ook meteen de kopelingset vervangen!

na de auto de heele dag weg te hebben kon ik hem om uur of 5 weer ophalen.

ze hadden niks raars verder gevonden en na een rip uit me lijf te hebben betaald gingen we naar huis!

maar nu komt het als ik schakel dan zit de 1 op de plek waar normaal de 3 zit kortom hij schakeld nu in eens heeel anders!!!

het lijkt net of de bak er scheef onder ligt kan dit???

de garage zegt kan geen kwaad moet je maar wennen??? maar dit kan hij toch niet eisen??

en sinds rijdt hij ook rottig hij loopt niet meer goed stationair hij lijkt dan in eens veel en dan weer weinig toeren te draaien!!

en tijdens het schakelen begint hij te bokken!!!

wie weet raad!!!!!!
 
Raar lopen van de motor zou alleen kunnen als er stekkers vergeten zijn..



Pook die anders staat: dan stond hij niet goed, of is nu niet goed afgesteld..



hoe gaat die in de achteruit??







Willem
 
beste wilem



de achteruit gaat goed.

maar zou ik aan de garage kunnen vragen of hij de versnellingspook beter wil afstellen?

en is dit dan weer een ingrijpende reparatie (ivm de kosten)

en over de stekkers weet u ook in welke stekkers ik dit moet zoeken?

want de boardcomputer geeft niks aan???

oja 1 week terug zijn de egrklep en de gasklep nog gereinigd!!
 
Raar lopen van de motor zou alleen kunnen als er stekkers vergeten zijn..



Pook die anders staat: dan stond hij niet goed, of is nu niet goed afgesteld..



hoe gaat die in de achteruit??







Willem
 
Er is een standaard procedure voor afstellen pook..



dat is niet zo heel moeilijk..



1: Mechaniek stelboutje losdraaien

2: mechanisme op bak zo zetten dan het blokkeerpennetje ingedrukt kan worden, en de bak geblokkeerd staat op de juiste stand

3: Pook naar rechts, pen in het gat in de plastic gelijder op de pook door het gat van het pookframe

4: stelboutje vast draaien, pennen eruit, en test schakelen.



Willem
 
beste wilem



de achteruit gaat goed.

maar zou ik aan de garage kunnen vragen of hij de versnellingspook beter wil afstellen?

en is dit dan weer een ingrijpende reparatie (ivm de kosten)

en over de stekkers weet u ook in welke stekkers ik dit moet zoeken?

want de boardcomputer geeft niks aan???

oja 1 week terug zijn de egrklep en de gasklep nog gereinigd!!
 
Er is een standaard procedure voor afstellen pook..



dat is niet zo heel moeilijk..



1: Mechaniek stelboutje losdraaien

2: mechanisme op bak zo zetten dan het blokkeerpennetje ingedrukt kan worden, en de bak geblokkeerd staat op de juiste stand

3: Pook naar rechts, pen in het gat in de plastic gelijder op de pook door het gat van het pookframe

4: stelboutje vast draaien, pennen eruit, en test schakelen.



Willem
 
Terug
Naar boven