• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kan ik c20ne ipv seh inbouwen

vraagje voor de kenners,



ik ben aan 't stoeien met mijn motorblok, als ik mijn seh niet meer goed aan het lopen krijg( nokkenas en krukas moeten worden vervangen) , dan wil ik de c20ne erin hangen die ik hier heb staan, echter, kan dit zonder problemen?



en de c20ne onderblok met de seh kop erop zetten, is dit een goed idee?



wie weet hoe het nu echt zit met de motorische verschillen tussen c20ne en seh?
 
Ja geen probleem



de kop van een seh is het zelfde als een c20ne



de verschillen zijn, seh heeft een andere nokkenas (komt het vermogen 500 toeren later



seh heeft hogere compressie daarom de 15 pk meer



en de seh heeft een ander management (zonder lamdasonde)



dus kan makkelijk ;)



seh management kan op een c20ne



enigste waar je op moet letten is de gasklep potentie meter/ schakelaar, die op de inlaat zit.



daar kan verschil in zitten (hoeft niet)
 
Heb de SEH onderblok vervangen door de C20NE onderblok,

de compressie is inderdaad weer terug 13 bar en motor loopt weer als een zonnetje.

Grtzz Rich.
 
[rquote=1759507&tid=133717&author=Helfire]vraagje voor de kenners,



ik ben aan 't stoeien met mijn motorblok, als ik mijn seh niet meer goed aan het lopen krijg( nokkenas en krukas moeten worden vervangen) , dan wil ik de c20ne erin hangen die ik hier heb staan, echter, kan dit zonder problemen?



en de c20ne onderblok met de seh kop erop zetten, is dit een goed idee?



wie weet hoe het nu echt zit met de motorische verschillen tussen c20ne en seh?

[/rquote]



Hey Badmuts,



Je had ook effe kunnen bellen :D:D



Groeten,

Mischa
 
Terug
Naar boven