• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kettingspanner tikt x12xe

robert_corsa

Woont hier bijna
Hallo,



Voor heteerst sinds mijn bezit van de corsa begint de ketting spanner hevig te tikken.

toen ik hem van as vond starte ging dat goed.

vlak voordat hij ging aanslaan leek het net of de startmoter oversloeg en liep de moter met een hevig hard getik. Het klonk als een diesel.

na 1 minuut lopen liep jij weer als van ouds.



nu heb ik dit nog nooit gehad.

Blokje heeft 100.000 op de teller. Pas geleden nieuwe olie gehad en ik behandel hem goed.

moet ik mij zorgen maken?

kan ik zo nog een maand door rijden?



over een maand hoop ik de 5 deurs op de wef te hebben

ook daar hangt een x12xe in met 2 ton oo de klok. Blokje loopt prima.

het blok uit de gele wil ik eruit halen, spanner en ketting vervangen en als reserve bewaren voor de 5 deurs.



ik hoop dus vurig dat de ketting of spanner het nog een maand vol houd.
 
Denk dat je spanner nu echt op zijn einde is. De kans is groot dat hij over gaat springen als je nu veel gaat rijden. Of dat die al versprongen is gaat die ook meer herrie maken.
 
Een termijn noemen is moeilijk, het vervangen van een ketting van x12xe is goed te doen.



De reparatietijd is per persoon verschillend, de kosten vallen erg mee heb voor een half jaar geleden bij mijn eigen corsa B de ketting gedaan met spul van de duitse ebay (ketting/tandwielen/spannertje/geleiders) kostte me +/- 100,- euro incl verzending toen nog wat pakkingen en een waterpomp, en wat vloeistoffen al met al een kleine 250,- euro ben je wel kwijt..
 
Maar wat is goed te doen?

Is er iemand die mij kan uitleggen hoe het moet?

opzich zou ik het aandurven als ik de gereedschappen maar heb.
 
Tja, Denk je grootste probleem juist die 100.000km is.



ik weet wel dat het bij de exemplaren die ik in onderhoud heb met meer dan 200.000km nog nooit is voorgekomen, deze kettingspanner, en bij de modellen met Weinig kilometers (tot 100.000km) juist wel... allemaal al een keertje..



Doorrijden met een kapotte of versleten spanner kan inderdaad leiden tot ernstoge motorschade..
 
Zou het even in de gaten houden als ik jouw was.



heb zelf nooit zo'n ketting gedaan, dat soort Klussen schuif ik meestal door naar Carlo.. (CarloAstra hier op het forum)



heb een jaartje terug een motor ingebouwd in een Corsa-B X12XE (ivm hootloper), de auto had net 120.000km weg, de motor die er nu in ligt, had toen 195.000km weg.

De eigenaar zei ook al dat ie 10x lekkerder liep als de oude gedaan had.

Deze Verbruikt ook geen spetter olie in tegenstelling tot de oude motor (die deed 1 litertje olie op een 8 a 9000km).



Willem
 
Terug
Naar boven