• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Klein probleempje met het tot leven wekken van een 2.0E

Veldmaatbeunhaas

Post weinig
Ik zal me eerst kort even voorstellen. Ik ben nick, kom uit haaksbergen en help een kameraad van mij met het opknappen van c kadetts. We hebben al 2 sedan's opgeknapt en zijn nu bezig met een caravan. Dit is de eerste keer dat we een andere motor inbouwen en we hebben nu dus een probleempje met het aansluiten.



We hebben de brandstofpomp op een paarse draad aangesloten onder bij de pedalen, dit is een draad die over het contact geschakeld is. De pomp werkt, we hebben de brandstof tot de injectoren staan. Ontsteking en startmotor werkt ook. Blok gaat dus rond, en we hebben een vonk op alle bougies. Nu komt dus het probleem, om de computer aan te sluiten hebben we een groene draad vlak bij de computer, als het goed is moet deze ook over het contact geschakeld worden? Verder zit er een relais in de auto met 6 aansluitingen. We hebben hier helaas geen stekker voor aangezien die origineel niet in de kadett zit. Zou iemand ons kunnen helpen met de aansluitingen van dit relais. We hebben 2 draden die zorgen dat het relais schakelt(ik gok dus 2 relais in 1 behuizing?). We gaan er van uit dat deze beide plus moeten zijn, nu de overige 4 nog. Alvast bedankt voor de hulp.
 
origineel gepost door louwe 16 klepper

van dat relai weet ik zo ff niet uit m,n hoofd



weet wel dat die groene draad van je bobine komt

dan door gaat naar de computer en dan eventueel

verder naar n toerenteller

als die niet aangesloten is op je computer



gaan de injectoren niet open en krijg je dus geen brandstof in je cilinders;)

klopt, weten we alles van :jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry
 
Wat voor type injectie systeem is het, als ik het zo lees is het een (heel) oud systeem met grijze injectoren.
 
Na vanavond een multimeter gepakt te hebben en ons gezonde verstand zijn we eruit gekomen. We hebben echter op het relais nog 3 draden vrij, een blauwe en 2 rode. Als iemand een idee heeft waar deze voor zijn zou het mooi zijn. Bedankt voor het meedenken
 
Bedankt voor de hulp. Vanavond nog even bezig met temp meter en alles aansluiten, dan kunen de deuren etc er weer in en kan de kadett binnenkort weer de weg op king:
 
Terug
Naar boven