peerke1987
Post vaak
Beste,
In mijn A-manta ligt een 2.0E blok, loopt als een zonnetje. Echter is dit het 3e blok.. dit keer helemaal gereviseerd.
Pech? Of zijn er symptomen van een probleem wat er 3 blokken lang is.
Symptomen:
- Zwetende kleppendeksel pakking
- alle motorblokken tot nu toe hebben wanneer ze warm zijn, stationair minder dan 0.5 bar
- Het gereviseerde blok had in het beginnen koud 3.5 - 4 bar, warm stationair 1 - 1.5 bar. Na 1 week tijd merkte ik dat het stationair olie druk alweer minder werd en begon niet alleen het blok te zweten bij zijn kleppendeksel... maar ook ik! :hmmz
-start erg moeizaam (rondgooien) wanneer het warm is
Een tijdje niks gedaan te hebben met de manta omdat ik het erg druk heb gehad, zat ik eens te kijken naar mijn GTE kleppendeksel die ook 2 uitgangen heeft. ééntje naar de gasschuif andere...? Die is dicht.. Het blok heeft wel onderdruk. Moet dit gat wel dicht?
Zou het kunnen dat het blok zijn druk niet kwijt kan via de kleine uitgang naar de injectie? Daardoor een zwetende kleppendeksel heeft en daardoor onderdruk opbouwd waardoor de olie begint te schuimen en olie plaats maakt voor lucht? Het kleppendeksel heeft immers op deze manier op alle 3 de motorblokken gezeten..
Ik hoor graag jullie reactie..
In mijn A-manta ligt een 2.0E blok, loopt als een zonnetje. Echter is dit het 3e blok.. dit keer helemaal gereviseerd.
Pech? Of zijn er symptomen van een probleem wat er 3 blokken lang is.
Symptomen:
- Zwetende kleppendeksel pakking
- alle motorblokken tot nu toe hebben wanneer ze warm zijn, stationair minder dan 0.5 bar
- Het gereviseerde blok had in het beginnen koud 3.5 - 4 bar, warm stationair 1 - 1.5 bar. Na 1 week tijd merkte ik dat het stationair olie druk alweer minder werd en begon niet alleen het blok te zweten bij zijn kleppendeksel... maar ook ik! :hmmz
-start erg moeizaam (rondgooien) wanneer het warm is
Een tijdje niks gedaan te hebben met de manta omdat ik het erg druk heb gehad, zat ik eens te kijken naar mijn GTE kleppendeksel die ook 2 uitgangen heeft. ééntje naar de gasschuif andere...? Die is dicht.. Het blok heeft wel onderdruk. Moet dit gat wel dicht?
Zou het kunnen dat het blok zijn druk niet kwijt kan via de kleine uitgang naar de injectie? Daardoor een zwetende kleppendeksel heeft en daardoor onderdruk opbouwd waardoor de olie begint te schuimen en olie plaats maakt voor lucht? Het kleppendeksel heeft immers op deze manier op alle 3 de motorblokken gezeten..
Ik hoor graag jullie reactie..