Mijn Astra H SW 1.3CDTi - met motor Z13DTH viel uit tijdens kalmpjes rijden op de snelweg. De motor slaat niet meer aan, draait wel rond op de startmotor en maakte geen vreemde geluiden (geen ratels, tikken etc.).
Volgens de WW is het mogelijk een versprongen distributieketting. Nou is aan de buitenkant moeilijk te zien welke schade er is, en openmaken kost vrij veel geld indien achteraf blijkt dat de kop/kleppen naar de knoppen zijn.
Hoe kom ik er nou achter hoe groot de kans is dat alleen vervangen van de ketting+afstellen voldoende is?
Ik ben wel al bezig met iemand die de timing kan controleren (niet afstellen), dat levert mogelijk de informatie op 'de timing klopt wel/niet'. Als de timing nog klopt, dan is er iets anders stuk (brandstof systeem, injectie?) en wanneer de timing inderdaad niet meer klopt dan is de ketting versprongen. Alleen weet ik dan nog niet of dat maar een klein beetje is zonder schade aan de kleppen, of dat er meer schade is.
Wie heeft hier ervaring mee, en welk advies zou je mij kunnen geven?
Volgens de WW is het mogelijk een versprongen distributieketting. Nou is aan de buitenkant moeilijk te zien welke schade er is, en openmaken kost vrij veel geld indien achteraf blijkt dat de kop/kleppen naar de knoppen zijn.
Hoe kom ik er nou achter hoe groot de kans is dat alleen vervangen van de ketting+afstellen voldoende is?
Ik ben wel al bezig met iemand die de timing kan controleren (niet afstellen), dat levert mogelijk de informatie op 'de timing klopt wel/niet'. Als de timing nog klopt, dan is er iets anders stuk (brandstof systeem, injectie?) en wanneer de timing inderdaad niet meer klopt dan is de ketting versprongen. Alleen weet ik dan nog niet of dat maar een klein beetje is zonder schade aan de kleppen, of dat er meer schade is.
Wie heeft hier ervaring mee, en welk advies zou je mij kunnen geven?