• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

klepspeling

C

c-dett16v

Post vaak
hallo allemaal,



mijn 20s tikkerd momenteel.



nu ben ik de kleppen aan het stellen, dan gaat het wel over maar dan loopt hij niet zo lekker meer.



nu is mijn vraag, wat moet de speling zijn.



ik heb hem nu op 0,3mm



het gaat om een 20s met dubbele solex carburateurs 0,45ers

160sproeiers erin.
 
origineel gepost door MantasticB1

ow? ik dacht dat de 2.0s net als de 2.0E ook al hydraulische klepstoters had? :hmmz



Normaal zitten er in een 2.0s idd hydros, maar kan zo uitgewisseld zijn.

Ik heb bij mijn 2.0s ook vaste stoters erin gezet toen ik de kop wisselden.



@ c-dett16v

Maar weet je zeker dat er vaste stoters inzitten??

Als het hydro zijn moet je ze anders afstellen, is een topic hierover ook in cih gedeelte bij de stickys..



Maar 0.3 mm moet goed zijn met vaste stoters en anders even op 0.3 mm zetten en met lopende motor heel klein beetje aan en los draaiten per stuk tot hij goed loopt .
 
bedankt voor jullie reacties!



het zijn zeker vaste stoters!!



ik heb hem draaiend afgesteld tot hij niet meer tikte.



alleen de motor liep toen van geen meter meer, tijdens de volgende testrit.



ik heb daarna de klepspeling weer op 0,3 gezet en gelijk de ontsteking gecontroleerd.

deze bleek op 25graden voorontsteking te staan, hoe dat ineens kan is voor mij nog steeds een raadsel!!!!



ik heb hem toen op 8graden v gezet en ben toen weer gaan rijden dus met 0,3mm speling.



de motor liep toen weer goed alleen hij tikte nog steeds, wel iets minder dan de eerste keer maar toch!



vandaar dat ik mezelf afvroeg hoe groot de speling moet zijn, omdat al mijn data boeken hydraulic aangeven.



welke speling moet normaal gesproken groter zijn?

toch die van de uitlaat omdat deze warmer wordt?
 

Laden…

www.opel-forum.nl



Daar staat ook gewoon beide 0,3mm. Bij mijn 1.2 moet idd de inlaat 0,25 en de uitlaat 0,15 zijn, alleen bij een 2.0s blijkbaar 0,3.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven