• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

klepstoters vervangen,kop eraf??

Kennis van mij heeft een C Ascona met c20ne blok

nou heeft ie last van een tik bij stationair en we vermoeden een klepstoter,nou heeft ie 8 nieuwe weten te bemachtigen alleen zou hij graag willen weten of de kop er perse afmoet of dat je ook alleen de nokkenas kan verwijderen.

Mij lijkt het koppie eraf simpeler,zeker als je geen speciaal gereedschap hebt,maar hij wil het graag zeker weten.
 
Kop hoeft er niet af, de nokkenas kan er ook zo af en ook weer gemonteerd worden, je moet hem wel op "tijd" zetten natuurlijk.

Het beste is dat voor de tijd te doen en dan de boel te demonteren.



Als je ook de klepsteelrubber wil doen, dan moet je even een uitgeholde bougie met een luchtaansluiting op de cilinder zetten en dan dmv. de druk de boel te demonteren.
 
het makkelijkste is het nokkenashuis er af te halen en dan de stoters vervangen. maar ik zou dan de overweging nemen om om de koppakking mee te nemen om de kopbouten er ook uit moeten.



er is speciaal gereedschap om de kleppen te liften en zo de nokkenas uit het nokkenas huis te halen.

dan hoeft de cilinderkop er niet af, maar dan moet wel het speciale gereedschap in de buurt zijn.
 
Gewoon lekker die kop er af...vlakken kost nie veel en kopbouten/pakking ok niet.

Simpeler als met speciaal gereedschap enz.
 
dat was mijn idee ook al,dan gaan we van het voorjaar lekker de kop eraf trekken,dan gaan inderdaad meteen de klepseals meteen mee en denk ook maar ff kijken om de klepjes te slijpen.

Bedankt mannen!:thumbup
 
je kunt de kleppen tegen de veer in drukken.

dan moet je een moer op een plaat met een gat erin lassen zodat je er een bout doorheen kan draaien,

dat spulletje zet je vast op de plek waar je de kleppendeksel mee vastzet.

zo kun je met de bout de klep naar beneden draaien, en zo de klepsleper er tussen weghalen.

misschien heb je dan ook genoeg ruimte voor de stoters te wisselen, zonder dat je de distributie er af moet halen.

scheeld weer met optijd zetten en dergelijke
 
Terug
Naar boven