Kloppen deze waardes

[Cobus]

Beste forumleden.

Zojuist mijn Zafira uitgelezen maar heb geen idee of deze waardes kloppen.

Iemand een idee of alles klopt.



M.v.g. Cobus



Date and time>,21/04/2014. 14:4107



Workshop information:



Cobus





Selected model>,1999,Zafira,Engine,X 18 XE1



Control Unit:



Keyword #1: EF

Keyword #2: 8F



Normal timing parameter set.



systemSupplierSpecific: 2430030000000300

VIN: W0L0TGF75Y2031153

vehicleManufacturerECUHardwareNumber 90582539

systemSupplierECUHardwareNumber: SIE 0108102000

systemSupplierECUSoftwareNumber: 6586035209

systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0900

exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: S98005

systemNameOrEngineType: X18XE1

RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: S001000509

ProgrammingDate: 20021113



Identifier: 0804



CalibrationDate: 710sE010

CalibrationEquipmentSoftwareNumber: k491e01a

ECUInstallationDate: 6586035102



Measuring blocks information:



Battery Voltage,13.2 V

Fuel Pump Relay,Active 0V

Throttle Control Sensor Signal,4.1 V

TPS Signal (Throttle Position Sensor),4.4 V

Throttle Position PWM Servo Signal,9 %

Simulated Idle Position Switch,Active

Simulated Part Position Switch,Inactive

Simulated Full Load Switch,Inactive

Coolant Temperature,92 °C

Coolant Temperature,1.5 V

Intake Air Temperature,1.2 V

Intake Air Temperature,43 °C

Mass Air Flow Sensor,0.8 V

Mass Air Flow Sensor,10.4 kg/h

Park/Neutral Switch,P - N 0V

Transmission Coding,Manual Transmission

A/C Information Switch (Air Conditioning),Inactive 0V

A/C Pressure PWM Duty Factor,1 %

Cyl.1 Knock Retard,0 °CA

Cyl.2 Knock Retard,0 °CA

Cyl.3 Knock Retard,0 °CA

Cyl.4 Knock Retard,0 °CA

EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),0 %

EGR Feedback (Exhaust Gas Recirculation),1.4 V

Fuel Tank Ventilation Valve,0 %

O2 Sensor Loop,Closed

O2 Sensor,4.785 mV

O2 Integrator,133 Steps

O2-Loop BLM Idle (Block Learn Map),128 Steps

O2-Loop BLM Partial Load (Block Learn Map),129 Steps

Engine Speed,811 RPM

Desired Engine Idle Speed,820 RPM

IAC Integrator (Idle Air Control),-2 Steps

IAC Adaptation Slope (Idle Air Control),-2 Steps

Intake Manifold Valve,Inactive

A/C Request (Air Conditioning),Inactive 12V

Vehicle Speed,0 km/h

Telltale (Check Light),Off 12V

Spark Angle before TDC (Top Dead Centre),9 °CA

Injection Pulse,2.9 ms

Immobiliser Function Programmed,Yes

Security Wait Time,Inactive

Idle Air Control,20 Steps

Low Fan,Inactive 12V

High Fan,Inactive 12V

 

[Vannos]

zo op het eerste gezicht lijkt alles oke, Maar waarvoor lees je de wagen uit ? heb je ook foutcode,s ?

 

[Cobus]

@Vannos wrote:zo op het eerste gezicht lijkt alles oke, Maar waarvoor lees je de wagen uit ? heb je ook foutcode,s ?



Nee ik heb geen foutcodes.

Ik heb hem uitgelezen omdat de tank vacuum trekt bij snelheden boven de 100Kmh, dus was ff benieuwd op foutcodes.

En zo af en toe houd hij een beetje in.

EGR klep is al voorzien van een blindplaat en gasklephuis is al gereinigd.

Ik verdenk dan ook het vacuum trekken van de tank dat dit de veroorzaker is van het af en toe inhouden.

Heb hier overigens ook al contact met Wim V6 gehad.

Ga nu de slangen vanaf de vulhals controleren op verstopping.

 

[ZakhooiTM]

Hmmm, Fuel Tank Ventilation Valve al eens getest ?

Misschien gaat die niet helemaal open.



Of zeg ik iets stoms ?

 

[Cobus]

@ZakhooiTM wrote:Hmmm, Fuel Tank Ventilation Valve al eens getest ?

Misschien gaat die niet helemaal open.



Of zeg ik iets stoms ?



Nee hoor je zegt niks stoms.

Als hij stationair draait staat deze op 5%

Als ik ff flink gas geef gaat deze naar de 99%

Als leek zou ik zeggen die is goed, maar ja als je niet weet welke waarde dit moet zijn blijft het een raadsel.

 

[Cobus]

Ik had eerst een benzinelucht rond de auto hangen na kleine stukjes rijden, dit bleek een klein gaatje in een van de twee dunne slangetjes te zijn bij de vulopening in de wielkast.

Nadat ik dit slangetje vervangen heb is het vacuüm trekken begonnen.

Het betrof hier slang 31