• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Koelvloeistof verbruik opgelost, nog een vraag

S

Sense

Post weinig
Hoi,



Voor onbepaalde tijd (ik heb de auto nog niet zo lang) heb ik last van koelvloeistof verbruik, ongeveer een halve liter op 3000km.

Ik heb het systeem al onder druk laten zetten, gas in het koelcircuit laten meten met als resultaat geen verbrandingslucht, fluoriserende stof in het circuit laten stoppen waarbij ook geen lek gevonden werd.



Ik heb werkelijk geen idee wat het kan zijn en hoe ik er achter kan komen wat het verbruik veroorzaakt.



Heeft iemand suggesties?



Auto:

Opel astra g coupé '01

Z18XE

170.000 op de teller

Rijdt op gas



Groeten,



Sebastiaan
 
Olie peil al eens bekeken , kans dat er koelvloeistof in de olie komt ! waardoor het peil veel te hoog kan komen te staan
 
Bedankt voor de reacties



@Haasje17



Hoe kan ik controleren of de kachel radiator lek is? ik heb er zelf ook al aan gedacht want de auto mat aan de bijrijders kant is altijd vochtig..



@Vannos



Het oliepeil wordt niet hoger. Eens in de 5000km moet er een litertje bij.
 
@Sense wrote:Bedankt voor de reacties



@Haasje17



Hoe kan ik controleren of de kachel radiator lek is? ik heb er zelf ook al aan gedacht want de auto mat aan de bijrijders kant is altijd vochtig..



@Vannos



Het oliepeil wordt niet hoger. Eens in de 5000km moet er een litertje bij.



Dan moet je een overduidelijke koelvloeistof geur ruiken, En is het vocht wat vettig ?
 
Het vocht is vooral plakkerig.



ik ruik niks raars, maar weet ook niet naar welke geur ik op zoek ben. de automonteur van de garage heeft aan de mat geroken en rook ook niets raars. Het is niet zo dat er geen koelvloeistof in het systeem zit.
 
Ik heb net effe aan de mat en aan de koelvloeistof geroken. Ik denk dat er wel iets van overeenkomst in de geur zit. Maar het is zeker niet overduidelijk.



Wel de moeite om verder in deze richting te zoeken. Zijn er nog andere manieren dan geur hoe ik kan achterhalen of het koelvloeistof is?



En is het ook logisch dat het onder druk zetten van het systeem geen resultaat gaf?
 
vocht hoort natuurlijk niet plakkerig te zijn, tja als je niet weet hoe koelvloeistof ruikt ruikt dan even in je reservoir kan je het vergelijken
 
Haha ooh natuurlijk, dacht dat ze met onder druk zetten alleen maar gingen meten of er druk verlies was door een of ander lek..

Maar dan is het niet al te waarschijnlijk dat ze het zo gevonden hebben lijkt me.



Ik denk dat ik binnenkort hem in een andere garage onder druk laat zetten en de kachelradiator laten controleren. Dan weet ik zeker of die het is.
 
Als je 1+1 optelt kan ik je haast garanderen dat het je kachel radiateur is.

Klam tapijt, Plakkerig. weeige lucht
 
dat zou 'mooi' zijn. een lekke koppakking zou me verder van huis brengen, zeker met de lpg installatie.

in een andere topic op het forum las ik ook over een klep bij de kachelradiator van astra's tussen 98 en 02 die niet goed was. daar kan het lek ook nog zitten.



Ik weet nu in ieder geval waar het probleem moet liggen en dat de prioriteit niet heel hoog is. Opluchting!



Bedankt voor de tips!
 
ik weet niet of het echt een opluchting is, aangezien je een uur of 8 bezig bent op erbij te komen en het te vervangen en weer terug te bouwen.
 
Kachelradiateur bij een astra g is ongveer 3 uur werk als je het nog nooit gedaan hebt. Middenconsole eruit, en je kan er bij.
 
In tegenstelling tot de koppakking, kan ik dit grotendeels zelf doen, en ben ik dus stukken goedkoper uit. Vandaar de opluchting. Dat het werk kost zag ik al in die andere topic. Maargoed, dit weekend maar eens kijken wat ik kan doen.
 
Het vocht op de mat... Duw je vinger erop en dan op je tong.. Als het zoet is, dan hoef je niet verder te zoeken..





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
Geprobeerd, en ik kan me niet laten overtuigen door de smaak... Ook geen duidelijke geur aanwezig.

De garage zegt dat ik beter kan wachten tot het erger wordt. Dan merk ik vanzelf waar het zit.



Misschien ga ik het dashboard binnenkort eens demonteren zodat ik zelf kan zien hoe die kachel er aan toe is, en dan zie ik het wel.



Bedankt allemaal voor de hulp:)
 
daar had ik gisteren idd ook gekeken, maar geen plas. Dus zou het toch wat anders zijn? of simpelweg niet lek genoeg?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven