peterhellmond
Lid
Beste mensen,
Ik ben in bezit van een opel vectra c1 1.8 16v.
Sinds een maand of 6 ben ik de 2e eigenaar.
De vectra gekocht met in het achrerhoofd dat de distributieriem en de waterpomp vervangen moest worden.
Dit ongeveer 1.5 maanden geleden vervangen.
Voorheen bleef de temperatuur 90 graden aangeven. Ooit kwambhij er een paar graden overheen en werd al gauw terug gekoeld.
Na de vervanging is de temperatuur meestal 95 graden en loopt tot de 100 graden op.
Wanneer je flink doortrekt schiet de temperatuur zelfs hoger op.
Nu zijn er een paar dingen die in me naar boven komen...
Maar ik ben niet zo ervaren op het gebied en laat me graag informeren door ervaringsdeskundige haha
Ik twijfel zelf tussen lucht/vervuiling in koelcircuit
Of een thermostaatje.
Dat laatste lijkt me raar nu ineens maar is natuurlijk mogelijk.
De koelvin draait overuren iig. Die werkt zowel in stand 1 en 2..
Hopelyk kan iemand me advies/tips geven
Met vriendelijke groet,
Peter
Ik ben in bezit van een opel vectra c1 1.8 16v.
Sinds een maand of 6 ben ik de 2e eigenaar.
De vectra gekocht met in het achrerhoofd dat de distributieriem en de waterpomp vervangen moest worden.
Dit ongeveer 1.5 maanden geleden vervangen.
Voorheen bleef de temperatuur 90 graden aangeven. Ooit kwambhij er een paar graden overheen en werd al gauw terug gekoeld.
Na de vervanging is de temperatuur meestal 95 graden en loopt tot de 100 graden op.
Wanneer je flink doortrekt schiet de temperatuur zelfs hoger op.
Nu zijn er een paar dingen die in me naar boven komen...
Maar ik ben niet zo ervaren op het gebied en laat me graag informeren door ervaringsdeskundige haha
Ik twijfel zelf tussen lucht/vervuiling in koelcircuit
Of een thermostaatje.
Dat laatste lijkt me raar nu ineens maar is natuurlijk mogelijk.
De koelvin draait overuren iig. Die werkt zowel in stand 1 en 2..
Hopelyk kan iemand me advies/tips geven
Met vriendelijke groet,
Peter