Hallo!
Ik ben een leek op het gebied van auto-techniek, vandaar onderstaande vraag in de hoop dat er tips of adviezen uitkomen waar ik verder mee kan.
6 weken geleden heb ik een lange (200 km contstant 130 km/h) snelwegrit achter de boeg, rijd ik vanaf de snelweg landweggetjes op, op dat moment krijg ik de eerste melding: motorvermogen beperkt, en de temperatuurmeter vd koelvloeistof loopt snel op richting de 130 graden. Ik krijg ook nog een melding "AC uitgeschakeld". Snel langs de kant vd weg gezet, in motorkap gekeken: ven raast als een wilde, verder geen rare dingen. Tegen de tijd dat de wegenwacht arriveerde en doorgemeten heeft, kon hij niets meer vinden.
Diezelfde week een dag daarna heb ik datzelfde probleem nog een keer gehad (na lang stuk filerijden, waarna ik in de omleiding bij ongeveer 50 a 60 km/h weer problemen kreeg), alleen toen met de verwarming aan voorzichtig doorgereden.
Mijn garage heeft die dag erna er een nieuwe sensor ingezet om te kijken of het daar aan lag.
4 weken goed gegaan (ook dagelijks lange ritten gemaakt)
eergisteren was mn Multiriem kapot: kreeg het Accu-tekentje op mn dashboard te zien, en airco e.d. deed ook raar, gelukkig al snel gezien dat Multiriem geknapt was (overigens wel apart omdat het geen oude versleten riem was en leek alsof er iets scherps langs was gegaan). Nieuwe Multiriem erin laten zetten: die piepte wel als een gek, en nu nog steeds af en toe, vooral als ik de airco aanzet.
Eergisteravond moest ik ergens heen, na 12 km vliegt ineens de koelvloeistoftemp weer omhoog en vliegen de meldingen die ik eerder (6 weken geleden) had gehad, ook weer langs op mn dashboard. Wegenwacht kon weer niets vinden, omdat op het moment dat ze arriveerden mn auto afgekoeld was en daarna natuurlijk weer draaide als een zonnetje en niet oververhit was te krijgen...
Vanavond rijd ik naar mn ouders en jah hoor, nadat ik van een 80 weg op de snelweg invoeg, vliegt de tempmeter vd koelvloeistof ineens als een gek omhoog naar 120 a 130 graden (binnen enkele sec). Ik snel op de vluchtstrook (waar achteraf ook nog blijkt dat ik in een spijker heb gereden grrrr), motorkap omhoog, en idd de koelvloeistof borrelt behoorlijk, ven draait op volle toeren. Na alles eventjes hebben te laten afgekoeld ben ik weer met de nodige tussenstops richting huis gereden, maar telkens weer richting de 100 graden. Hele rit doet de verwarming het overigens NIET, Airco heeft ie ook moeite mee, en Klimaatcontrole ook.
Garage wil er morgen een nieuwe thermostaat EN waterpomp in laten zetten, omdat ze zelf ook niet weten wat het nou is. Ik wil maar 1 ding: een betrouwbare auto (ik rijd 1500 km per week) en dus zeker weten waar het aan ligt!
Kan het geen storing in de bedrading zijn?
Waarom heb ik toch n paar weken wel probleemloos kunnen rijden en nu sinds die Multiriem kapot is geweest, begint het geklooi weer opnieuw?
Is het niet beter om naar een Opel dealer te gaan ipv locale garage?
Alle adviezen en meningen zijn welkom! Alvast bedankt.
Ik ben een leek op het gebied van auto-techniek, vandaar onderstaande vraag in de hoop dat er tips of adviezen uitkomen waar ik verder mee kan.
6 weken geleden heb ik een lange (200 km contstant 130 km/h) snelwegrit achter de boeg, rijd ik vanaf de snelweg landweggetjes op, op dat moment krijg ik de eerste melding: motorvermogen beperkt, en de temperatuurmeter vd koelvloeistof loopt snel op richting de 130 graden. Ik krijg ook nog een melding "AC uitgeschakeld". Snel langs de kant vd weg gezet, in motorkap gekeken: ven raast als een wilde, verder geen rare dingen. Tegen de tijd dat de wegenwacht arriveerde en doorgemeten heeft, kon hij niets meer vinden.
Diezelfde week een dag daarna heb ik datzelfde probleem nog een keer gehad (na lang stuk filerijden, waarna ik in de omleiding bij ongeveer 50 a 60 km/h weer problemen kreeg), alleen toen met de verwarming aan voorzichtig doorgereden.
Mijn garage heeft die dag erna er een nieuwe sensor ingezet om te kijken of het daar aan lag.
4 weken goed gegaan (ook dagelijks lange ritten gemaakt)
eergisteren was mn Multiriem kapot: kreeg het Accu-tekentje op mn dashboard te zien, en airco e.d. deed ook raar, gelukkig al snel gezien dat Multiriem geknapt was (overigens wel apart omdat het geen oude versleten riem was en leek alsof er iets scherps langs was gegaan). Nieuwe Multiriem erin laten zetten: die piepte wel als een gek, en nu nog steeds af en toe, vooral als ik de airco aanzet.
Eergisteravond moest ik ergens heen, na 12 km vliegt ineens de koelvloeistoftemp weer omhoog en vliegen de meldingen die ik eerder (6 weken geleden) had gehad, ook weer langs op mn dashboard. Wegenwacht kon weer niets vinden, omdat op het moment dat ze arriveerden mn auto afgekoeld was en daarna natuurlijk weer draaide als een zonnetje en niet oververhit was te krijgen...
Vanavond rijd ik naar mn ouders en jah hoor, nadat ik van een 80 weg op de snelweg invoeg, vliegt de tempmeter vd koelvloeistof ineens als een gek omhoog naar 120 a 130 graden (binnen enkele sec). Ik snel op de vluchtstrook (waar achteraf ook nog blijkt dat ik in een spijker heb gereden grrrr), motorkap omhoog, en idd de koelvloeistof borrelt behoorlijk, ven draait op volle toeren. Na alles eventjes hebben te laten afgekoeld ben ik weer met de nodige tussenstops richting huis gereden, maar telkens weer richting de 100 graden. Hele rit doet de verwarming het overigens NIET, Airco heeft ie ook moeite mee, en Klimaatcontrole ook.
Garage wil er morgen een nieuwe thermostaat EN waterpomp in laten zetten, omdat ze zelf ook niet weten wat het nou is. Ik wil maar 1 ding: een betrouwbare auto (ik rijd 1500 km per week) en dus zeker weten waar het aan ligt!
Kan het geen storing in de bedrading zijn?
Waarom heb ik toch n paar weken wel probleemloos kunnen rijden en nu sinds die Multiriem kapot is geweest, begint het geklooi weer opnieuw?
Is het niet beter om naar een Opel dealer te gaan ipv locale garage?
Alle adviezen en meningen zijn welkom! Alvast bedankt.
