• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kop c20ne op onderblok 20seh?

B

BelgianAstrag

Post weinig
Hallow,



Ik heb een vraagje. Heb 2 blokken liggen, een 20seh met 124.xxxkm en een c20ne met 93.xxxkm op de teller. Nu zou ik de kop van de c20ne op het onderblok van de 20seh zetten. Nu is mijn vraag is dit mogelijk en wat levert dat op (er vanuit gaande dat er anders een c20ne motor standaard in de auto ligt)?
 
Er is al heel veel verteld hier op het forum over de verschillen en wat het op levert.



In mijn ogen ben je tijd en geld aan het verspillen.



Hang dan gewoon de hele 20SEH in je auto. ( het is zonde om zo'n motor uit elkaar te trekken )
 
ja maar de nokkenas zit in een apart huis..

heeft nix met de kop te maken..



Ook het vermogen zal niet echt af nemen of toenemen door het toepassen van een van de nokkenassen.

Die van de c20ne komt 500 rpm eerder qua koppel en vermogen dan die van de seh..



Verder zit er niet echt verschil in de nokkenassen..



Misschien omdat de kop van de c20ne iets minder gedraaid heeft.

Maar daar zie ik verder geen voordeel in..



ff de kop van de seh opfrissen en gaan met die banaan
 
Thx voor de tips! De 20seh wordt volledig onder handen genomen en voor een groot deel vernieuwd en komt in de ascona. De c20ne hou ik wel bij (iemand een tip hoe ik hem goed kan "bewaren?).
 
neerzetten, olie erop en elke maand ff met de hand ronddraaien.

Tevens af en toe beetje olie over de nokkenas kan geen kwaad :D
 
In de motor zeker ?



Waarschijnlijk ff bougie's eruit en vol laten lopen met olie :P dan bougie er weer in.



( ik heb het nog nooit gedaan, en de 1600 heeft een meer dan een jaar stil gelegen en liep zo weer :P )
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven