• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

koppeling/druklager diesel vectra b

N

navreen76

Post weinig
Het druklager van mijn koppeling lijkt aan het kapot gaan, als ik het koppelingspendaal heel erg lichtjes indruk dan voel je hem echt in het pendaal.



nou is mijn vraag, moet de hele bak er achter weg. of als je de bak los heb liggen kan je dan makkelijk bij om het druklager te vervangen en de koppelingsplaten ?



Ik zit nl met dat ik niet zo een zin heb om het hele subframe uit te gaan bouwen.



Enig advies is van harte welkom
 
Potverdorie navreen das klote .



Ik heb het 2 weken terug bij de Corsa van mn vriendin gedaan.

voordeel van die auto . . . C14NZ motortje zonder subframe



De F13 versnellingsbak heeft wel een luikje waardoor je het zou kunnen doen, maar daarvoor had je speciaal gereedschap nodig.

Ik hen er dus voor gekozen om de complete bak eraf te schroeven . . . met als voordeel, klein motorblokje en geen subframe.



Maar bij een Vectra B . . . :o flinke klus hoor!!

succes er maar weer mee.



Wat voor motor en wat voor bak is het eigenlijk?
 
2.0 DTL. welke bak er achter hangt durf ik niet te zeggen. Ik wil het nog even uitzingen totdat ik helemaal geen koppeling meer heb. maar dan kan wel even duren of het is vandaag of morgen echt gebeurd. Dat het gedaan moet worden is een ding wat vast staat. En dat gaat ook wel gewoon gebeuren. maar adviezen zijn altijd welkom.



bij mijn a corsa 1.2s gewoon langs het luikje. maar dat heeft de vectra niet jammergenoeg. bij de 2.0 liter in de a corsa is het ook een ander verhaal.



en tot overmaat van ramp. het druklager is duurder dan de plaat en drukgroep. :wtf
 
tja,



ik zou zo snel mogelijk het lager vervangen.

lagers die kapot gaan, gaan van het een op het andere moment kapot.

Wanneer dat is . . . dat kan morgen zijn en dat kan over een jaar zijn. Dat weet je nooit.



En wie weet wat je dan nog meer sloopt in je bak.



Vraag anders hulp van een wat meer ervaren sleutelaar in de buurt of een Wim V6.

Het is zowiezo een klus die 3x zo snel gaat als je met zn 2en bent.



Ik vermoed trouwens dat er een F18 bak in zit, maar het zou ook een F23 kunnen zijn.



Kijk even waar je achteruit versnelling zit:

Links voor, naast 1 -> F18 Bak

Rechts achter, onder 5 -> F23 Bak.
 
origineel gepost door sw_reijnders

Kijk even waar je achteruit versnelling zit:

Links voor, naast 1 -> F18 Bak

Rechts achter, onder 5 -> F23 Bak.



dan is het een f18 :) want moet hem inderdaad naar links douwen en dan naar voor.
 
Druk lager van de corsa was maar 50 euro . . . maar ja, das een mechanische koppeling he . . . geen hydraulische.



ik kijk net even op www.h-base.nl



Complete set: €469

Drukgroep + Plaat: €244

Hydraulisch lager: €225



Kijk nou gelijk even of je Plaat en Drukgroep nog goed zijn.

Zo niet, moet je voor de complete set gaan.
 
origineel gepost door speaker

Subframe moet wel los bij de vec 2.0dt. Anders ga je het niet redden !





hele subframe er onder vandaan. of alleen laten zakken ?



Kijk nou gelijk even of je Plaat en Drukgroep nog goed zijn. Zo niet, moet je voor de complete set gaan.



Als ik het los heb liggen dan gaat er sowiezo een nieuwe plaat en drukgroep in. deze zijn ook al 100k oud.
 
met laten zakken, kan het wel. Kijk maar of je erbij kan.



Kijk uit voor alle slangen en kabels aan je motor he . . . die zakt nl ook.
 
Neej , je kan hem van voren laten zakken, dat moet net genoeg wezen ( bij mijn vorige vec ( 2.0DTL ) in iedergeval wel ))
 
Ik gaat er volgende week aan beginnen wanneer de onderdeeltjes binnen zijn. gelukkig wel op een brug ipv ergens in de tuin of op straat.
 
Druk lager van de corsa was maar 50 euro . . . maar ja, das een mechanische koppeling he . . . geen hydraulische.



ik kijk net even op www.h-base.nl



Complete set: €469

Drukgroep + Plaat: €244

Hydraulisch lager: €225



Kijk nou gelijk even of je Plaat en Drukgroep nog goed zijn.

Zo niet, moet je voor de complete set gaan.
 
origineel gepost door speaker

Subframe moet wel los bij de vec 2.0dt. Anders ga je het niet redden !





hele subframe er onder vandaan. of alleen laten zakken ?



Kijk nou gelijk even of je Plaat en Drukgroep nog goed zijn. Zo niet, moet je voor de complete set gaan.



Als ik het los heb liggen dan gaat er sowiezo een nieuwe plaat en drukgroep in. deze zijn ook al 100k oud.
 
met laten zakken, kan het wel. Kijk maar of je erbij kan.



Kijk uit voor alle slangen en kabels aan je motor he . . . die zakt nl ook.
 
Neej , je kan hem van voren laten zakken, dat moet net genoeg wezen ( bij mijn vorige vec ( 2.0DTL ) in iedergeval wel ))
 
Ik gaat er volgende week aan beginnen wanneer de onderdeeltjes binnen zijn. gelukkig wel op een brug ipv ergens in de tuin of op straat.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven