• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

koude start schommeling in toeren

Corsaboer

Post weinig
Hoi daar,



Als ik mijn c20xe 's ochtends start springt hij heel mooi aan, maar vervolgens gaat het toerental onwijs schommelen.

ik heb geen toerenteller dus weet niet hoe heftig exact maar na een minuut draaien ofzo is het weg. Dan kan ik ook eigenlijk pas fatsoenlijk wegrijden. Iemand een idee?

setup: 3 bar benzinedruk, geen lamda, openlucht filter, geen kat, nieuwe performance bougi kabels.
 
viewtopic.php?f=4&t=129536



Had er bij mijn Kadett trouwens lang geen 2 uur voor nodig, misschien wel bij de Corsa hoor... Nou heb ik er ook een SFI vervanger op, dus scheelt wel, zit een stuk minder in de weg.
 
Ik vermoed dat de stationair regeling vies is.

Het ronde aluminium ding met 2 slangen en 1 stekker eraan onder je inlaatspruitstuk, dat is waarschijnlijk de boosdoener.

Als je die schoonmaakt dan moet het probleem verholpen zijn.

(leuke klus bij een corsa A :P )
 
met remmenreineger van bovenaf in de slang.

doe dit 2 a 3 keer tussendoor ff starten.

en vervolgens iets van teflon spray.

heeft bij mijne ook prima gewerkt.

en scheelt echt een hoop gekloot

+/- 15 min werk

stationair motor eronderuit en dan reinigen +/- 2 uur werk
 
Ha dacht al, wordt een kl#te karwei, maar op deze manier scheelt het een hoop bloed zweet en tranen.

Zal het eens doen zo vanmiddag, laat wel weten hoe het is vergaan.

Mijn blokje gaat binnenkort uit de corsa waarschijnlijk, hij is van achteren aangereden en nu is alles krom aan de achterkant.

as, ophanging e.d. Hij is eigenlijk te krokant om de zaak recht te trekken helaas.

Dus binnenkort wellicht een heel leuk blokje hier te koop.

Evt. met aangekoppelde F13 met racekoppelingsset.
 
Terug
Naar boven