Lambda sonde by-passen?

[SanguiniusNL]

kan ik op mijn 2.4 gewoon de lambda sonde weg laten?

Mijn uitlaat ligt op dit moment los van de motor en dus wou ik m maar meteen vervangen met nieuwe delen die ik toch al had liggen.

Maar op het nieuwe spruitstuk/ downpipe zit geen gat voor de sonde, en eigenlijk hoeft ie d`r van mij ook niet perse weer op



2.4 injectie met gele injectoren en zonder 5e injector.

Wie kan het mij vertellen?

 

[kiyamizio]

2liter injectie erop.

of.ffkes een moer.lassen op.de.voorpijp



Hij gaat in noodloop.zonder lamba stekker.



Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

 

[kiyamizio]

2liter injectie erop.

of.ffkes een moer.lassen op.de.voorpijp



Hij gaat in noodloop.zonder lamba stekker.



Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

 

[Manta 24V]

Je kan de lambda by-passen, dan moet je pen 25 of 35 (weet het zo ff niet uit m'n hoofd) aan de massa leggen dan neemt ie een vaste waarde.

 

[Manta 24V]

Je kan de lambda by-passen, dan moet je pen 25 of 35 (weet het zo ff niet uit m'n hoofd) aan de massa leggen dan neemt ie een vaste waarde.

 

[SanguiniusNL]

Ok!



En waar zit die pen dan? :afro

 

[SanguiniusNL]

Ok!



En waar zit die pen dan? :afro

 

[HOT ROD]

Waarom zou je dat willen doen. Men maakt mooie systemen om de motor optimaal te laten lopen en dan weet Jan de Hollander het allemaal beter en haalt ze er weer af. Daarna wel weer klagen dat het verbruik te hoog is of dat hij niet mooi loopt.

 

[HOT ROD]

Waarom zou je dat willen doen. Men maakt mooie systemen om de motor optimaal te laten lopen en dan weet Jan de Hollander het allemaal beter en haalt ze er weer af. Daarna wel weer klagen dat het verbruik te hoog is of dat hij niet mooi loopt.

 

[SanguiniusNL]

Ik zal de laatste zijn die klaagt over het verbruik van de auto :afro

Ik wou gewoon weten of het makkelijk is om de sensor dus te by-passen zodat ik geen nieuwe aansluiting hoef te maken op de uitlaat.

En dat optimaal is maar net wat je er van de motor wil... van de fabriek uit worden ze 'optimaal' afgesteld binnen de dan geldende milieu eisen etc.

Mij zal het een wortel wezen, dus als ik de lambda sonde weg wil laten, dan doe ik dat king:

 

[SanguiniusNL]

Ik zal de laatste zijn die klaagt over het verbruik van de auto :afro

Ik wou gewoon weten of het makkelijk is om de sensor dus te by-passen zodat ik geen nieuwe aansluiting hoef te maken op de uitlaat.

En dat optimaal is maar net wat je er van de motor wil... van de fabriek uit worden ze 'optimaal' afgesteld binnen de dan geldende milieu eisen etc.

Mij zal het een wortel wezen, dus als ik de lambda sonde weg wil laten, dan doe ik dat king:

 

[HOT ROD]

Natuurlijk mag je van je auto afschroeven of juist er aan schroeven wat jij wilt, ik bedoel alleen maar te zeggen dat die Lambda sonde heel belangrijk is voor het prettig lopen van de motor als de Lambda sonde in werking is (Closed Loop dus). Het mengsel wordt dan heel netjes op de juiste waarde gehouden. Vaak snappen mensen het nut van een onderdeel niet en omdat wedstrijd motoren iets hebben (of juist niet) menen zij dat het voor hun straat blok ook beter is. Voorbeeld: vacuum vervroeging, eigenlijk voor alle straat auto's een must omdat er 80% van de tijd in deellast wordt gereden, de cilindervulling daardoor slecht is, de vlamsnelheid daardoor lager en de ontsteking vroeger gegeven moet worden om toch de verbranding op tijd te laten verlopen. Dat is zelfs bij Webers het geval.

In jou geval, ja het is makkelijk om je Lambdasonde weg te laten maarja, het is ook makkelijk om een draadbus op je uitlaat te lassen.

Het is net wat je wilt.



Die pen 25 of 35 waar Manta 24V het over heeft is een aansluiting in de grote contactdoos op je computer. Als die pen bedraad is in je stekker (weet ik zo niet) dan kun je die draad misschien wel aan massa leggen, anders een nieuw contactje in je stekker maken, daar een draad aan solderen en die dan aan massa leggen. Je zou misschien direkt een verbinding kunnen maken in de contactdoos of stekker van die pen naar massa, ik weet niet hoe handig je bent.

 

[HOT ROD]

Natuurlijk mag je van je auto afschroeven of juist er aan schroeven wat jij wilt, ik bedoel alleen maar te zeggen dat die Lambda sonde heel belangrijk is voor het prettig lopen van de motor als de Lambda sonde in werking is (Closed Loop dus). Het mengsel wordt dan heel netjes op de juiste waarde gehouden. Vaak snappen mensen het nut van een onderdeel niet en omdat wedstrijd motoren iets hebben (of juist niet) menen zij dat het voor hun straat blok ook beter is. Voorbeeld: vacuum vervroeging, eigenlijk voor alle straat auto's een must omdat er 80% van de tijd in deellast wordt gereden, de cilindervulling daardoor slecht is, de vlamsnelheid daardoor lager en de ontsteking vroeger gegeven moet worden om toch de verbranding op tijd te laten verlopen. Dat is zelfs bij Webers het geval.

In jou geval, ja het is makkelijk om je Lambdasonde weg te laten maarja, het is ook makkelijk om een draadbus op je uitlaat te lassen.

Het is net wat je wilt.



Die pen 25 of 35 waar Manta 24V het over heeft is een aansluiting in de grote contactdoos op je computer. Als die pen bedraad is in je stekker (weet ik zo niet) dan kun je die draad misschien wel aan massa leggen, anders een nieuw contactje in je stekker maken, daar een draad aan solderen en die dan aan massa leggen. Je zou misschien direkt een verbinding kunnen maken in de contactdoos of stekker van die pen naar massa, ik weet niet hoe handig je bent.

 

[2000]

Toevallig vandaag zo'n moer gehaald, 8x krukaspoulie bout en 15x rvs carterboutjes, was 5 euro kwijt, dus daar hoef je het hiervoor te laten. Ik zou op je nieuwe downpipe de moer lassen, ander spruitstuk er vóór en het is plug&play.

 

[2000]

Toevallig vandaag zo'n moer gehaald, 8x krukaspoulie bout en 15x rvs carterboutjes, was 5 euro kwijt, dus daar hoef je het hiervoor te laten. Ik zou op je nieuwe downpipe de moer lassen, ander spruitstuk er vóór en het is plug&play.