• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Launccontrol/rev limiters schadelijk voor je turbo/motor???

1

16VCalibra

Post veel
Hallo allemaal,



Zoals de titel al zegt zijn rev limiters schadelijk voor je motor, turbo en einddemper? Meende wel eens gelezen hebben dat de druk van de knal terug kaatst op de turbo. Echter zijn hier meningen over verdeeld. Sommige zeggen weer dat de druk van de knal niet tot zover komt.. Ben hier wel benieuwd naar, is wel leuk om te hebben eigenlijk, alleen als onderdelen er niet onder hoeven te lijden natuurlijk!!!



Hier een link van een skyline met een bee r rev limiter :jerry
" onclick="window.open(this.href);return false;



Groetjes Ram
 
bij launchcontrol loopt je motor gewoon en wordt hij via de hardware/software op het gewenste toerental gehouden, terwijl jij volgas geeft.



bij een revlimiter wordt de ontsteking onderbroken en komt al het onverbrande spul bij je turbo die gloeiend heet is, dus dan krijgt die wel wat te verduren ja.
 
Ja precies, ze zeggen juist dat het bescherming biedt aan je motor. Sorry trouwens voor de dubbelpost. Me broer zou nog op het skylineforum navragen over de launchcontrol... Al die dikke honda's van Sneaky hebben t ook haha, egt gruwelijk...



Groetjes Ram
 
Juistem.....gewoon zo afstellen in een bepaald toerengebied die je eigenlijk normaal net niet aan tikt.



Had zelf een Omex met launchcontrol. Was wel grappig af en toe het knopje tijdens het rijden indrukken en gasgeven.

Knal+ steekvlam.



Niet te veel mee spelen, kan nooit goed zijn.
 
Vroeger deden ze dat wel zonder poespas, gewoon tijdens het rijden even van contact af, gelijk weer op contact en volgas.



Harde knal+steekvlam gegarandeerd. :thumb



en meestal geen uitlaat meer.
 
kippenvel krijg ik daar altijd van :wors



ik denk dat het voor je Calibra niet echt lonend is.

is meer iets voor dragracen enzo, niet?



stoplichtsprintjes wint je toch, met of zonder LC :jerry
 
@ Ravi: nee niet te rustig maar al die hondas hebben t en ze blijven gaan haha. dus vroeg me af of t nou egt zo slecht is als dat ze zeggen mja hehe.. en handig voor degene die van bumperkleven houden.. 1 x knallen en ze houde afstand..



@ gsi racer: denk idd dat het voor de cali niet zo handig is hehehe
 
Bij honda's kunnen ze het in de ECU programmeren. Ik heb al een aantal jaren MSD met 2 step module voor de launchcontrol en eindbegrenser. Nu zit het op me LET en bevalt prima.



http://m.youtube.com/#/profile?user=CorsaC20NE&v=_QM8IImun6M&view=videos" onclick="window.open(this.href);return false;



Vlammen zie je alleen in het donker ook omdat me uitlaat zo schuin loopt.



Maar jij hebt vrij programmeerbaar toch? In de rallye gebruiken ze anti lag system om turbo's op toeren te houden dat schijnt nogal slecht te zijn maar dat komt ongetwijfeld omdat er elke keer als het gas los word gelaten er flinke klappen uitkomen en bij launch control word het veel minder gebruikt.



Ik zeg doen!!
 
@Corsa16V wrote:Bij honda's kunnen ze het in de ECU programmeren. Ik heb al een aantal jaren MSD met 2 step module voor de launchcontrol en eindbegrenser. Nu zit het op me LET en bevalt prima.



http://m.youtube.com/#/profile?user=CorsaC20NE&v=_QM8IImun6M&view=videos" onclick="window.open(this.href);return false;



Vlammen zie je alleen in het donker ook omdat me uitlaat zo schuin loopt.



Maar jij hebt vrij programmeerbaar toch? In de rallye gebruiken ze anti lag system om turbo's op toeren te houden dat schijnt nogal slecht te zijn maar dat komt ongetwijfeld omdat er elke keer als het gas los word gelaten er flinke klappen uitkomen en bij launch control word het veel minder gebruikt.



Ik zeg doen!!





Hey dat is bij de sluiproute tussen metro station pernis en shell :jerry
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven