• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Lek waterflens koelvloeistof

Hallo iedereen,

Ik heb een Astra J, bouwjaar 2010, 1.4. Ik krijg al enkele maanden de melding dat mijn koelvloeistofpeil te laag is telkens ik mijn auto start. Gezien het peil normaal stond en de motor niet warmer werd dan gewoonlijk heb ik dit genegeerd, aangezien ik hier ergens had gelezen dat die sensor wel eens stuk kan gaan. Nu heb ik hem deze week op onderhoud gedaan en gevraagd om er eens naar te kijken. Blijkt dat het flensje aan de andere kant van de leiding wat water lekt, en men heeft mij gezegd dat het aangeraden is om dit en de leiding te laten vervangen.

Iemand ervaring mee hoe veel het kost om zoiets te repareren? Of enig idee hoe lang ik hier nog mee door kan? Ik zou overmorgen op skireis vertrekken, maar weet niet in hoeverre dit een goed idee is met dat er (een heel kleine hoeveelheid) water lekt in combinatie met vriestemperaturen.

 

Foto: van bovenaan de leiding komende van mijn koelvloeistoftank, gaande naar het lekkende flensje.
21zpsuwhtstbkb6awjhmuqfm51gx2hbw.jpg
 
Bekend probleem, mits het een 1.4 turbo is die je hebt (A14net bv), zou er zeker niet mee op ski-vakantie gaan zonder te vervangen, want het materiaal wordt "kort-brak" en kan ineens afbreken, soms al door er per ongeluk tegen te stoten.

Het "waterhuis" wat tegen je motor zit aangeschroeft heb ik geen nr's van, ik heb dat preventief vervangen voor een temperatuurbestendig alternatief uit Amerika, Dorman 902-846. Dat kostte net geen 29 euro. Moet zelf even zoeken welk alternatief hier snel verkrijgbaar is, bv via dealer of AutoDoc.
De slang die erop zit inclusief connector die eraan vast zit heb ik bij de Opel dealer gehaald, Opel nrs 1336594 of 55354565, waarvoor ik 19,06 euro betaalde incl. 10% korting .

Gr,
The Duke
 
100% vervangen voor je weggaat. Als je zonder koelvloeistof komt te staan sta je stil en kan je om een nieuwe motor. Flensje en slang samen vervangen is de beste optie.
 
Terug
Naar boven