• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

LMM en IAT in één?

Collega Opel rijders,

Ik heb een Zafira B uit 2005. Het is een 1.6 16V 77KW en dus als ik het goed begrepen heb een Z16XEP. Ik had na het oplossen van een vacuumlek (PCV membraan in kleppendeksel) nog steeds een hoge "long term fuel trim" bij hoge toeren (+15% ongeveer). Bij stationair is alles ok. (rond de 3% totaal)

Ik verdacht daarop de LMM en ben die gaan bekijken. Nadat ik deze schoongemaakt had viel mij op dat er maar twee draden in de connector zitten. Ook begreep ik dat hier zowel de luchtmassa en de buitenluchttemperatuur gemeten wordt. Ik zie ook maar één component in de LMM.

Heeft iemand een idee hoe dit werkt?

Overigens heeft het schoonmaken van de LMM maar een klein beetje geholpen. Wat mij opvalt is dat de MAF waarde in de scanner bij een uitgeschakelde motor nog 1,67 g/s is. Weet iemand of dat normaal is?

Een uiteraard als iemand suggesties heeft wat het probleem kan zijn, dan hoor ik dat graag.

Gr. Edwin
 
Ok dat zou wat verklaren. Ik lees echter wel een MAF waarde uit via ODB2 en ook een MAP druk. Ben toch wel heel benieuwd hoe dat dan zit.
 
Terug
Naar boven