• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

lpg lekt langs injectors en loopt op 3cyl

hoi,

k heb n astra x18xe met n koltec lpg instalatie. Als de wagen koud is loopt ie prima, zowel op benzine als op lpg.

Eenmaal op bedrijfstemperatuur begint ie op 3 cylinders te lopen en lekt er gas langs de injectors.

de verdamper in de injectors zijn al gecontroleerd en zijn ok.

Wat kan hier de oorzaak/oplossing voor zijn?

grtz

geert
 
Weet je zeker dat de injector lekt??





Heb je al eens een compressie meting laten uitvoeren bij warme motor??





waar exact zou er gas lekken??



Willem
 
Als er gas lekt langs de injectors, dan is dat ook je probleem en moet je die vervangen.



Alhoewel ik denk dat er iets anders aan de hand is...



Heb je inmiddels meer info?
 
hoi, alvast bedankt voor de reactie.

Ben gisteren nr n gasinstalateur geweest, die zei dat t waarschijnlijk de verdeler was die vuil zou zijn,

en dat het t makkelijkst was als k em zelf zuiver maakte :swear

Heb dit dus gedaan, alles mooi zuiver, beetje naaimachine olie aan alle dichtingen, en plunjer, mooi terug in de auto gezet, maar t resultaat blijft t zelfde....

verdeler zag er zelfs niet eens echt vuil uit toen k em uit elkaar haalde. Volgens mij zit t probleem dus idd bij de injectors zelf. Men verdamper is immers nagekeken door een leraar lpg-techniek op rust:)

Laat iets weten als k meer weet.

Grtz
 
aan wim:

compressie is nog niet nagekeken, ga k van de week ns laten doen, of kan k dit ook makkelijk zelf?

Gas komt echt ergens van bij de injectoren, verdeler en verdamper ruiken niets, en boven de motor zelf is t n ware gaskamer.



mvg,

Geert
 
als je zeepsop op de injectoren spuit gaat hij bellen blazen als ie lek is.

Evt nieuwe injector erop. kost nog geen 10 pleuro. als het een EGI systeem is tenminste.

verdeelhuis moet je schoonmaken met remmn/carburateur reiniger en een voelmaat 0,15 mm.

en droog in elkaar zetten. vervuiling is niet te zien. controlleer meteen je ingang op je verdeelhuis.

succes, mocht je nog vragen hebben dan hoor ik t wel.

Werk zelf bij een LPG inbouw station, kan onderdelen evt ook wel aan je versturen.



mvg
 
Terug
Naar boven