Ik wil het LPG tank frame van mijn opel monza vast maken met 4 bouten, maar boren vanaf de onderkant gaat vrij moeilijk. Vanaf de bovenkant is het een gok of ik wel goed zit of niet. De tank is zo'n standaard ding van 60 liter die ik zowat in iedere monza/senator heb zien zitten. Heeft iemand een tekeningetje met de afmetingen waar de gaten moeten komen vanaf de bovenkant gezien?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Lpg tank frame gaten opel monza
- Topic starter peter777
- Startdatum
Heb ik laats ook gedaan bij mijn Senator. Frame er inleggen en gewoon op gevoel boren. (wel heel rustig)
Liever 5 minuten langer dan een prop in een achterband zetten.
Als je een trekhaak wilt plaatsen doe dat dan eerst.
Mijn frame kwam uit een Commodore C maar past zonder aanpassingen in een Senator A1.5.
Liever 5 minuten langer dan een prop in een achterband zetten.
Als je een trekhaak wilt plaatsen doe dat dan eerst.
Mijn frame kwam uit een Commodore C maar past zonder aanpassingen in een Senator A1.5.
Heb ik laats ook gedaan bij mijn Senator. Frame er inleggen en gewoon op gevoel boren. (wel heel rustig)
Liever 5 minuten langer dan een prop in een achterband zetten.
Als je een trekhaak wilt plaatsen doe dat dan eerst.
Mijn frame kwam uit een Commodore C maar past zonder aanpassingen in een Senator A1.5.
Liever 5 minuten langer dan een prop in een achterband zetten.
Als je een trekhaak wilt plaatsen doe dat dan eerst.
Mijn frame kwam uit een Commodore C maar past zonder aanpassingen in een Senator A1.5.
@kywieman wrote:Heb ik laats ook gedaan bij mijn Senator. Frame er inleggen en gewoon op gevoel boren. (wel heel rustig)
Liever 5 minuten langer dan een prop in een achterband zetten.
Als je een trekhaak wilt plaatsen doe dat dan eerst.
Mijn frame kwam uit een Commodore C maar past zonder aanpassingen in een Senator A1.5.
Het was flink passen en meten met 2 man, maar het is gelukt!
Liever 5 minuten langer dan een prop in een achterband zetten.
Als je een trekhaak wilt plaatsen doe dat dan eerst.
Mijn frame kwam uit een Commodore C maar past zonder aanpassingen in een Senator A1.5.
Het was flink passen en meten met 2 man, maar het is gelukt!
@kywieman wrote:Heb ik laats ook gedaan bij mijn Senator. Frame er inleggen en gewoon op gevoel boren. (wel heel rustig)
Liever 5 minuten langer dan een prop in een achterband zetten.
Als je een trekhaak wilt plaatsen doe dat dan eerst.
Mijn frame kwam uit een Commodore C maar past zonder aanpassingen in een Senator A1.5.
Het was flink passen en meten met 2 man, maar het is gelukt!
Liever 5 minuten langer dan een prop in een achterband zetten.
Als je een trekhaak wilt plaatsen doe dat dan eerst.
Mijn frame kwam uit een Commodore C maar past zonder aanpassingen in een Senator A1.5.
Het was flink passen en meten met 2 man, maar het is gelukt!