• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

massa punt pontiac

kadettje-89

Post vaak
hoi hoi wie weet er toevallig waar ik het beste een massapunt vandaan kan toveren bij een pontiac transsport voor mn ersterker achterin.ik kan nergens een goede punt vinden.ik hoor graag van jullie.grtz calibra-91
 
zelfs een boutje van het achterlicht werkt.

Of de draadeind waar het reservewiel op vastzit (bij een auto met reservewiel in de koffer)

Of draai ergens een parker in het metaal, de bank of wielkast.
 
origineel gepost door HardcoreHell

zelfs een boutje van het achterlicht werkt.

Of de draadeind waar het reservewiel op vastzit (bij een auto met reservewiel in de koffer)

Of draai ergens een parker in het metaal, de bank of wielkast.



ik wil niet de wijsneus uithangen,maar waarom denk je dat de originele massapunten van de auto niet uit ingedraaide parkers en kleine draadeindjes bestaan ???



voor de plus nemen we een dikke accupool,we nemen massieve zekeringhouders,met dikke glaszekeringen,draad met de juiste dikte en dan priegelen met je massapuntje????



gewoon goed doen en veel oppervlak qua massapunt :thumbup
 
thnx voor de reacties maar het is op gelost hoor ik heb achter een vakje zitten en daar hoord een compressor te zitten voor mn luchrvering maar de vorige eigenaar heeft dit eruit gehaald.en die liep via een aanstekker gat op stroom dus nu aan de achter kant de massa gepakt.alleen nu als ik mn radio hard aan zet klap de zekering onder de motorkap eruit en het is een glazen zekering uit zo,n kabelset tot 500 watt werd mij aangeraden want mn versterker is 1800 watt piek of rms ik snao dit nog steeds niet met pieken en rms.zou de kabel te dun zijn voor mn versterker of wat.grtz calibra-91
 
pff zelfde zekering als in mn oude auto in mn versterker zit 2 zekeringen die er standaard in horen en voorin zit een dikke glas zekering die in het pakket zat het pakket was tot 500 watt.ik denk dat het te licht is voor mn versterker.
 
gewoon een zekering erin van 80A, is zeker genoeg...



Enne 14XE:



Je hebt wel gelijk hoor.

Noem alleen maar dingen die ook werken.

Ik heb het ook niet zo gedaan, gewoon op de draadeind waar normaal het reservewiel op ligt.
 
Terug
Naar boven