me bok op een hoop ofnie ? ( hij rijd weer )

[Redmen]

hallo mensen ik heb een vraag ik met mijn enthousiaste rijgedrag heb volgens mij me blok na de donder gereden



hoe is het gegaan ik reed veels te hard over een drempel hoorde en zag niks maar begon een paar km later wel olie te ruiken. ik thuis gekeken maar carter nie lek



maar nu vanochtend ik me auto starten een hard ratelgeluid

ik toch rijden ( STOM ) na een tijdje werd het erger en toen stopte ie der mee niks meer.



startermotor en vliegwiel draaien nog

ik denk dat me kleppen der uit liggen

hoort dit zo het verschil tussen ene kant keppen en andere kant

en hier de kant zoals het volgens mij hoort

alvast bedankt groet maarten.

 

[folkyc20xe]

zit er nog wel olie in het carter? heb je al olie gepeild?

 

[mayhem]

in principe rijd ie gewoon ff zonder olie.. maar in mijn ervaring gaat je onderblok.



ik reed met 130 een gat in me carterpan van 10 bij 10, en ruim een km mee gereden.

andere pan eronder, olie erin en gewoon weer rijden. enkel miste ik een 100pk.. in 2 rotonde af in de stromende regen, en geen wielspin... wel iets van 30lm mee gereden voordat ik m uit elkaar trok. liep wel gewoon.



moest enkel de lagers van de krukas afbikken met een hamer en beitel

 

[Fearless]

Op die foto's zie je alleen de hydrolische klepstoters......daar kan je nix van zeggen nu.

De ene hydro stoter is wat verder ingedrukt als de ander. Ligt maar net aan hoe die nokkenas op dat moment staat.

 

[Redmen]

olie heb ik gepeild is gewoon goed



maar aan de kleppen kan ik het dus nie zien want voor me gevoel kwam het geluid dar vandaan



wat kan het nog meer zijn en wat is verstandig hem wegbrengen of zelf doen:hmmz

 

[Fearless]

Ff compressie meten als alles wel mee draaid...

Waar heb je hem geraakt dan?

 

[Redmen]

nou dat snap ik dus nie is niks te zien onder het blok dat ik iets geraakt heb:hmmz



hoe kan ik de compressie meten ( speciaal gereedschap voor nodig ?)

 

[noc]

origineel gepost door Redmen

nou dat snap ik dus nie is niks te zien onder het blok dat ik iets geraakt heb:hmmz



hoe kan ik de compressie meten ( speciaal gereedschap voor nodig ?)







met een compressiemeter.

 

[Redmen]

heb ik nie



wat een kutdag maar wat kan er denken jullie kapot zijn



als ik hem probeer te starten hoor je volgens mij alleen de kleppen een heel hard tikken/knarsend geluid maken

 

[corsaboy]

dat zijn zeer waarschijnlijk je krukaslagers....

Die zullen er wel uitliggen.



Trek je pan er eens onderweg. Kijk eens of daar slijpsel inzit...

 

[Hendri]

Staat je motor nog wel op tijd? kan versprongen zijn door de klap op de drempel en raakt waarschijnlijk nou een paar klepjes.

 

[Redmen]

ja ga hem vrijdag zaterdag maar eens rustig uit elkaar halen



is het een duur geintje krukaslagers of 1 van die andere dingen

 

[otdh]

zullen niet alleen je krukaslagers zijn als die echt op die manier ermee gestopt is, ga er dan ook maar vanuit dat je zuigerveertjes niet meer op en top zullen zijn





draaid je motor nu sneller rond als voor t ongelukje of is dat niet veranderd?

 

[corsaboy]

om die zuigerveren zou ik me niet zo'n zorgen maken als het echt de lagerschalen zijn..

Die kosten geen drol..



Maak je dan eerder zorgen om je krukas...

Maar trek ding nou eerst maar eens los om te zien wat er echt aan de hand is...



Voordat mensen je hier zenuwachtig gaan maken.

Eerst de echte oorzaak zoeken. dan kijken naar een passende oplossing..

 

[youri_corsa_gsi]

origineel gepost door Fearless

Op die foto's zie je alleen de hydrolische klepstoters......daar kan je nix van zeggen nu.

De ene hydro stoter is wat verder ingedrukt als de ander. Ligt maar net aan hoe die nokkenas op dat moment staat.







Die 2 stoters zijn zo te zien allebei van dezelfde cilinder. Dan zouden ze normaal gesproken ook allebei op dezelfde hoogte moeten staan, en maakt de nokkenasstand niks uit.



Maar kan het ook verkeerd zien.

 

[toppertheo]

het is een beetje en vaag verhaal maar als ik het goed gelezen heb dan ben je te hard over een drempel gegaan en sindsdien loopt hij beroerd en en de volgende dag liep hij nog beroerder totdat hij helemaal niet meer liep.

olie is nog prima op pijl maar tijdens starten maakt hij een t#ring herrie.

volgens de 2de foto lijkt het of de linkerklep hoger zit dan de rechterklep en dat terwijl het de nokken zijn van de zelfde cilinder dan kan het maar 1 ding betekenen volgensmij en dat is dat de rechter klep niet meer vergenoeg omhoog komt omdat hij krom is en dat zou ook het rammelen kunnen verklaren tijdens het starten.



dus de theorie zou kunnen zijn: te hard over drempel = distributie 1 tand verschoten en toen niet echt lekker meer lopen> volgende dag starten (starten geeft hoge belasting op distributie) distributie nog 1 tand verschoten en zuigers kwamen tegen de kleppen> toch door rijden= kleppen krom gegaan en auto uit.



hoop voor jou dat ik er helemaal naast zit.



groeten Theo.

 

[Redmen]

:hmmz pfff ben bank dat je gelijk hebt maar haal hem morgen ochtend op met mijn ambulance en breng hem dan na me schuur daar maar verder sleutelen



ga kijken of alles nog goed draait en meschien als ik hem met de hand rond draai hoor ik meschien ook waar die tik vandaan komt vind ik dan niks haal ik de carter der onderuit om te kijken of me krukas meschien krom is of er metaal splinters in de carter zit



post morgen ook wel wat foto's en hopelijk vind ik het probleem en anders kunnen jullie me meschien helpen via de foto's alvast bedankt allemaal voor de adviesen:thumbup:wors



groet maarten

 

[macoe16v]

Klinkt al een vergelijkbaar probleem met wat ik met mijn kadett heb gehad..



bij mij was er toen een klepveer gebroken...



en als ik de foto van je stoters zie..lijkt het er erop dat bij jou hetzelfde is gebeurd..



met een beetje mazzel is je klep nog heel (was bij mij toen wel) nieuwe klepveer erop en rijden maar. king:



succes met de reparatie :thumbup

 

[Hendri]

Eerst ff kijken of de motor nog op tijd staat, dan weet je al veel meer sucses

 

[2000]

origineel gepost door toppertheo

(starten geeft hoge belasting op distributie)

groeten Theo.

Jouw verhaal klinkt aannemelijk (behalve het verspringen van de distributie op een drempel?)



Maar waarom belast het starten de riem meer? ik bedoel:



starten==> kracht op vliegwiel==>krukas==>distributie.

rijden==>krukas==>distributie



misschien zie ik iets over het hoofd, maar lijkt me redelijk hetzelfde, behalve dat het starten minder toeren maakt?



(overigens is dit niet om te zeiken)