• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Meer verlagen met alleen veren mogelijk?

B

BlackDevil

Post vaak
Hey,



Heb nu een 50/35 setje onder de Corsa en achter mag ie nog wel zo'n 10 tot 15 millimeter lager. Is dit mogelijk door alleen de veren te vervangen, dus zonder de schokdempers? Of moet ik dan beide uitwisselen?



Is er een soort richtlijn voor het verlagen die omschrijft wanneer je alleen de veren dient te vervangen en wanneer je zowel veren als schokdempers moet verwisselen om je auto (verder) te verlagen?
 
40mm is inderdaad wel de richtlijn, ivm losliggen van je veren ook bij het opkrikken van je auto. Sowieso raad ik aan een set goeie dempers er onder te zetten, dit rijd echt veel beter. Mijn dempers waren lek en er ging een wereld voor me open toen ik er nieuwe onder had zitten. De wegligging met die standaard meuk is echt om te janken.
 
Er zit nu al een setje onder met aangepaste schokdempers. Alleen achter moet ie nog wat lager. Volstaat het dan als ik achter alleen de veren vervang?
 
wat is aangepast dan? Hou maar gewoon aan dat als je lager dan 40 mm gaat, je je schokdempers ook moet vervangen voor kortere. Je wilt niet hebben dat je veren loskomen bij het opkrikken van de auto. Dit mag voor de apk ook niet.
 
@*Jurgen* wrote:wat is aangepast dan?



Zit nu een complete verlagingsset onder in de verhouding 50/35. Ben alleen nog even zoekende naar de verhouding veren ten opzichte van schokdempers. Dat je bij meer dan 40mm verlaging kortere dempers moet nemen is mij duidelijk.



Stel dat je kortere dempers neemt, maakt het dan niet uit als je diezelfde dempers combineert met bijv. 50mm of 80mm verlagingsveren? Of dien je dan ook weer kortere dempers te nemen naarmate je meer verlaagt?
 
Dat ligt er helemaal aan hoeveel korter de nieuwe dempers zijn. Het gaat erom dat a. Je veren niet los komen en b. Dat de schokker genoeg 'travel' heeft. In mijn idee kan je dus tot 40mm+verkorting schokkers gaan wat betreft verlaging. Stel je schokker is 40 ingekort dan kan je tot -80 gaan.
 
@Mad Max wrote:Dat ligt er helemaal aan hoeveel korter de nieuwe dempers zijn. Het gaat erom dat a. Je veren niet los komen en b. Dat de schokker genoeg 'travel' heeft. In mijn idee kan je dus tot 40mm+verkorting schokkers gaan wat betreft verlaging. Stel je schokker is 40 ingekort dan kan je tot -80 gaan.



Bedankt Mad Max! Dat wilde ik ff weten.
 
ligt wel een beetje aan de auto..



Bij mijn D kadett zit er setje 80/80 onder, maar achter zijn de schokbrekers te lang. Terwijl het wel korte set is.



Bij koni kan je extra laten inkorten, maar weet niet welke andere merken ook die service bieden.



Mocht je overstappen op 60/60 dan zal je geen problemen hebben.
 
OK Mayhem, thanks voor je reactie. Verensets zijn zeker niet los te krijgen, alleen voor achter bedoel ik dan? Wss zal ik dan een set moeten kopen.



Dan nog een vraag met betrekking tot de inbouw van de veren achter. Ik heb 2 Corsa-reparatieboeken. De ene zegt dat de veren met de kleine opening naar beneden moeten worden ingebouwd en de ander zegt naar boven. Wat is het nu?
 
Ik meen dat ze met de kleine kant naar boven moeten, maar ik zou voor de zekerheid gewoon even kijken hoe het nu zit en dan op dezelfde manier nieuwe veren er op zetten.



Is het trouwens een A of B Corsa? Want die hebben een starre achter-as. Je zou er voor kunnen kiezen om veerweg begrenzing te plaatsen op de neergaande slag. Komt er op neer dat je een ketting of riem aan de body monteert en aan de achter-as knoopt. Zo kunnen de veren niet los komen te liggen omdat de achter-as dan niet ver genoeg naar beneden kan om dat te veroorzaken.
 
@McKaamos wrote:Ik meen dat ze met de kleine kant naar boven moeten, maar ik zou voor de zekerheid gewoon even kijken hoe het nu zit en dan op dezelfde manier nieuwe veren er op zetten.



Is het trouwens een A of B Corsa? Want die hebben een starre achter-as. Je zou er voor kunnen kiezen om veerweg begrenzing te plaatsen op de neergaande slag. Komt er op neer dat je een ketting of riem aan de body monteert en aan de achter-as knoopt. Zo kunnen de veren niet los komen te liggen omdat de achter-as dan niet ver genoeg naar beneden kan om dat te veroorzaken.



Ja, inderdaad. Even kijken hoe het nu zit en dan hetzelfde aanhouden. Dan moet het wel goedkomen.



Is een Corsa B. Denk dat ik toch maar andere schokdempers neem als ik besluit om achter nog lager te gaan. Wil dan ook meteen alles goed hebben zonder nog vanalles weer te moeten aanpassen voor de APK. Maarre, toch bedankt voor je tip.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven