Hallo All,
Mijn Vectra C SW gebruikt momenteel vrij veel olie, niet met kleine korte ritjes, die kan ik weken weken probleemloos doen, maar met name bij langere ritten (snelweg) als de motor goed op temperatuur komt is het bijna altijd raak.
Dan gaat tijdens de rit het olielampje branden. Dan gooi ik om verder te kunnen er 3/4 liter in dan is het lampje uit en kunnen we weer verder.
Ik heb zelf geen lekkage kunnen vinden (visueel) en hij rook ook niet. Maar het moet toch ergens blijven.
Toen ik de auto kocht was het verbruik nog binnen de norm maar dat is het inmiddels niet meer. En ik weinig zin om met 20 liter olie in mijn kofferbak op vakantie te gaan. :thumbdown
Ik heb het forum al een beetje nagespeurd en kwam regelmatig het verhaal van de carterventilatie tegen en het opboren van het carterontluchtingsgaatje.
Zou dit echt een oplossing zijn voor dit probleem? Het is wel steeds erger geworden dus het zou kunnen dat hij steeds meer verstopt is komen te zitten.
Wat ik begreep uit het verhaal is dat dit gaat om een officiële modificatie, inclusief terugroepactie e.d.
Zou een opel-dealer die mijn auto in onderhoud heeft dit niet moeten controleren bij de standaard beurten die gedaan worden?
Ik hoor graag van u de mogelijke (waarschijnlijke) oorzaken.
Ronald.
Mijn Vectra C SW gebruikt momenteel vrij veel olie, niet met kleine korte ritjes, die kan ik weken weken probleemloos doen, maar met name bij langere ritten (snelweg) als de motor goed op temperatuur komt is het bijna altijd raak.
Dan gaat tijdens de rit het olielampje branden. Dan gooi ik om verder te kunnen er 3/4 liter in dan is het lampje uit en kunnen we weer verder.
Ik heb zelf geen lekkage kunnen vinden (visueel) en hij rook ook niet. Maar het moet toch ergens blijven.
Toen ik de auto kocht was het verbruik nog binnen de norm maar dat is het inmiddels niet meer. En ik weinig zin om met 20 liter olie in mijn kofferbak op vakantie te gaan. :thumbdown
Ik heb het forum al een beetje nagespeurd en kwam regelmatig het verhaal van de carterventilatie tegen en het opboren van het carterontluchtingsgaatje.
Zou dit echt een oplossing zijn voor dit probleem? Het is wel steeds erger geworden dus het zou kunnen dat hij steeds meer verstopt is komen te zitten.
Wat ik begreep uit het verhaal is dat dit gaat om een officiële modificatie, inclusief terugroepactie e.d.
Zou een opel-dealer die mijn auto in onderhoud heeft dit niet moeten controleren bij de standaard beurten die gedaan worden?
Ik hoor graag van u de mogelijke (waarschijnlijke) oorzaken.
Ronald.