Hoi Allemaal! Dit is mijn eerste post op dit forum, eindelijk onder kenners die hopelijk mijn beginners vragen kunnen beantwoorden. (Voor diegenen die de kennismaking willen overslaan lees verder vanaf het sterretje *) Of tja beginner? Niet helemaal, ben inmiddels aan mijn vierde Kadett E in 15 jaar en heb altijd zelf reparatie en onderhoud gedaan.
Volgorde:
Kadett e 1.7D uit '91 (twee jaar gehad en veeeel km's mee gemaakt)
Kadett 1.3i uit '89 (voor 50 euro gekocht met jaartje APK, maar heeft het jaar niet volgemaakt)
Kadett 1.4i uit '90(4 jaar mee gestuurd en is alleen maar beter geworden door intens onderhoud.)
Kadett 1.8 S GT uit '87 (5 deurs, net gekocht, heeeel strak carrosserie en erg goed onderhouden. Veel beter dan de staat waarin mijn 1.4i begon)
Heb een technische opleiding in de electronica en fijnmechanische techniek. Heb aan mijn vorige Kadett het meeste gedaan, variërend van plaatwerk lassen tot de koppakking vervangen, remmen volledig vervangen, wiellager, schokbrekers....noem maar op...
Alleen nog nooit een volledig blok vervangen...
* Nu heb ik voordelig een C20XE op de kop getikt met een gereviseerde gerepareerde KS700 KOP, geen DIS ontsteking dus. De motor komt oorspronkelijk uit een Astra van '91, heeft daarin voor de revisie 178000 gelopen, toen de revisie ondergaan. Uiteindelijk toch wegens een volledig doorgerot carrosserie eruit gehaald. Ik heb ook een KAT-vervanger in huis, spaghetti spruitstuk met lambda sensor, F20 bak, een kabelboom, SFI luchtfilter, luchtmassameter etc...
Er zit momenteel een E18NV motor in, dus bijv. de aandrijfstangen zouden moeten passen.
Ik zit alleen nog voor een vraagstuk omtrend de ECU. Er schijnen wat verschillende soorten te zijn en ik moet er dus een hebben voor met katalysator, maar zonder DIS ontsteking. Beschikt iemand over een tabelletje, lijstje of omschrijving van de verschillende soorten en waar ik ze aan herken?
Verder uiteraard alle info welkom over waar ik op moet letten, misschien heeft iemand een leuke foto-reportage gemaakt van het vervangen van een blok? Of een link ernaar?
Zeer bedankt alvast!
Volgorde:
Kadett e 1.7D uit '91 (twee jaar gehad en veeeel km's mee gemaakt)
Kadett 1.3i uit '89 (voor 50 euro gekocht met jaartje APK, maar heeft het jaar niet volgemaakt)
Kadett 1.4i uit '90(4 jaar mee gestuurd en is alleen maar beter geworden door intens onderhoud.)
Kadett 1.8 S GT uit '87 (5 deurs, net gekocht, heeeel strak carrosserie en erg goed onderhouden. Veel beter dan de staat waarin mijn 1.4i begon)
Heb een technische opleiding in de electronica en fijnmechanische techniek. Heb aan mijn vorige Kadett het meeste gedaan, variërend van plaatwerk lassen tot de koppakking vervangen, remmen volledig vervangen, wiellager, schokbrekers....noem maar op...
Alleen nog nooit een volledig blok vervangen...
* Nu heb ik voordelig een C20XE op de kop getikt met een gereviseerde gerepareerde KS700 KOP, geen DIS ontsteking dus. De motor komt oorspronkelijk uit een Astra van '91, heeft daarin voor de revisie 178000 gelopen, toen de revisie ondergaan. Uiteindelijk toch wegens een volledig doorgerot carrosserie eruit gehaald. Ik heb ook een KAT-vervanger in huis, spaghetti spruitstuk met lambda sensor, F20 bak, een kabelboom, SFI luchtfilter, luchtmassameter etc...
Er zit momenteel een E18NV motor in, dus bijv. de aandrijfstangen zouden moeten passen.
Ik zit alleen nog voor een vraagstuk omtrend de ECU. Er schijnen wat verschillende soorten te zijn en ik moet er dus een hebben voor met katalysator, maar zonder DIS ontsteking. Beschikt iemand over een tabelletje, lijstje of omschrijving van de verschillende soorten en waar ik ze aan herken?
Verder uiteraard alle info welkom over waar ik op moet letten, misschien heeft iemand een leuke foto-reportage gemaakt van het vervangen van een blok? Of een link ernaar?
Zeer bedankt alvast!
