-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Minimale / maximale ET waarde
- Topic starter xladage
- Startdatum
Mr-T-Opel-Astra-G
Post vaak
Astra G 4x100 houdt ET 49 aan.. EDIT
Astra G 5x110 houdt ET 49 aan..
Marge mag +5 / -5 zijn volgens GM. Al is hoger/lager te rijden. Alleen gaan je wielen dan meer naar binnen/buiten staan.
4x100 kan dus 44 t/m 55 ET dragen (advies met velgen met dezelfde J waarde) EDIT
5x110 kan dus 44 t/m 55 ET dragen (advies met velgen met dezelfde J waarde) EDIT
Hou rekening met:
Bovenstaand is een ADVIES dat wordt gegeven. Uiteraard is het mogelijk andere ET waardes te gebruiken alleen moet je rekening mee houden dat je wiel positie veranderd tegenover de wielkuip.
Voor tekst en uitleg:
http://steekmaat.nl/wat-is-de-et-waarde/" onclick="window.open(this.href);return false;
Voor alle andere opels:
http://steekmaat.nl/auto/Opel/" onclick="window.open(this.href);return false; Astra g wordt nog (Hopelijk) aangepast
Voor meer of diepgaande vragen kan ik je naar het volgende topic refereren:
http://www.opel-forum.nl/viewforum.php?f=49" onclick="window.open(this.href);return false;
Astra G 5x110 houdt ET 49 aan..
Marge mag +5 / -5 zijn volgens GM. Al is hoger/lager te rijden. Alleen gaan je wielen dan meer naar binnen/buiten staan.
4x100 kan dus 44 t/m 55 ET dragen (advies met velgen met dezelfde J waarde) EDIT
5x110 kan dus 44 t/m 55 ET dragen (advies met velgen met dezelfde J waarde) EDIT
Hou rekening met:
Bovenstaand is een ADVIES dat wordt gegeven. Uiteraard is het mogelijk andere ET waardes te gebruiken alleen moet je rekening mee houden dat je wiel positie veranderd tegenover de wielkuip.
Voor tekst en uitleg:
http://steekmaat.nl/wat-is-de-et-waarde/" onclick="window.open(this.href);return false;
Voor alle andere opels:
http://steekmaat.nl/auto/Opel/" onclick="window.open(this.href);return false; Astra g wordt nog (Hopelijk) aangepast
Voor meer of diepgaande vragen kan ik je naar het volgende topic refereren:
http://www.opel-forum.nl/viewforum.php?f=49" onclick="window.open(this.href);return false;
Blue-Dragon
Post veel
5x110 kan dus 44 t/m 55 ET dragen (advies)
Ik rij al jaren met ET waarde 30 en 8,5 j en zou nog wel wat lager kunnen.
Heb totaal geen last van aanlopen in de wielkasten en ze steken ook niet buiten de wielkast uit.
Je kunt beter een lagere ET waarde nemen dan een hogere , met een hoge ET waarde zit je al heel snel tegen de binnenkant van de wilekast aan.
Ik rij al jaren met ET waarde 30 en 8,5 j en zou nog wel wat lager kunnen.
Heb totaal geen last van aanlopen in de wielkasten en ze steken ook niet buiten de wielkast uit.
Je kunt beter een lagere ET waarde nemen dan een hogere , met een hoge ET waarde zit je al heel snel tegen de binnenkant van de wilekast aan.
4x100 op een astra g heeft ook standaard et49. Dit zijn allemaal velgen van 5,5 en 6 J breed.
Ga je bijvoorbeeld 4cm bredere velgen monteren met dezelfde et waarde, dan zijn de velgen aan de buitenkant 2cm breder en ook 2cm aan de binnenkant! Aan de binnenkant is deze ruimte er vaak niet waardoor de velg/ band tegen de wielophanging aanloopt.
Met een et waarde die 10 lager is, komt de velg dan 1cm verder naar binnen en 3cm verder naar buiten.
Advies voor astra g:
6 j velgen et49 - et44
7 j velgen et42 - et40
7,5 j velgen et 37 - et35
Iets lagere et waardes past ook en ziet er ook mooi breed uit, maar de auto wordt dan steeds gevoeliger voor spoorvorming in het wegdek en onbalans in het stuur.
De wielkasten van een astra g zijn heel ruim dus aanlopen hoef je bij deze waardes niet bang voor te zijn.
Ga je bijvoorbeeld 4cm bredere velgen monteren met dezelfde et waarde, dan zijn de velgen aan de buitenkant 2cm breder en ook 2cm aan de binnenkant! Aan de binnenkant is deze ruimte er vaak niet waardoor de velg/ band tegen de wielophanging aanloopt.
Met een et waarde die 10 lager is, komt de velg dan 1cm verder naar binnen en 3cm verder naar buiten.
Advies voor astra g:
6 j velgen et49 - et44
7 j velgen et42 - et40
7,5 j velgen et 37 - et35
Iets lagere et waardes past ook en ziet er ook mooi breed uit, maar de auto wordt dan steeds gevoeliger voor spoorvorming in het wegdek en onbalans in het stuur.
De wielkasten van een astra g zijn heel ruim dus aanlopen hoef je bij deze waardes niet bang voor te zijn.
Blue-Dragon
Post veel
Ik rijd al meer dan 10 jaar rond met deze setup.
Met de zomer setup ligt die wel zo strak op de weg en onbalans in het stuur en gevoeliger voor spoorvorming daar heb ik totaal geen last van.
Met de zomer setup ligt die wel zo strak op de weg en onbalans in het stuur en gevoeliger voor spoorvorming daar heb ik totaal geen last van.
Bedankt voor de antwoorden.
Ik heb nu: 4x100 6Jx15 H2 ET49 (met 185 65 R 15)
Zij hebben daar: 4x100 6Jx14 H2 ET37 (met volgens mij 175 70 R 14)
Volgens Mr-T-Opel-Astra-G zit ik dan goed, maar volgens ries e dus eigenlijk niet.
Via de link van Mr-T-Opel-Astra-G zie ik dat de 4 gaats standaard voor mijn astra ET39 zou zijn, dus zit dit vlak in de buurt.
Ik weet nu niet goed of dit gaat werken of niet....
Sorry, kan iemand mij nogmaals adviseren?
Ik heb nu: 4x100 6Jx15 H2 ET49 (met 185 65 R 15)
Zij hebben daar: 4x100 6Jx14 H2 ET37 (met volgens mij 175 70 R 14)
Volgens Mr-T-Opel-Astra-G zit ik dan goed, maar volgens ries e dus eigenlijk niet.
Via de link van Mr-T-Opel-Astra-G zie ik dat de 4 gaats standaard voor mijn astra ET39 zou zijn, dus zit dit vlak in de buurt.
Ik weet nu niet goed of dit gaat werken of niet....
Sorry, kan iemand mij nogmaals adviseren?
Blue-Dragon
Post veel
In je eerste bericht had je nog niet aangegeven om hoeveel inch het gaat en je zegt nu 14 inch.
14 inch zou ik er niet onderleggen , dan kom je niet met de omtrek van de wielmaat uit en is de wielbak nog minder gevuld.
15 16 en 17 inch zijn de meest gangbare maten voor de Astra G.
14 inch zou ik er niet onderleggen , dan kom je niet met de omtrek van de wielmaat uit en is de wielbak nog minder gevuld.
15 16 en 17 inch zijn de meest gangbare maten voor de Astra G.
Et37 is niet optimaal, maar kan er wel gewoon onder zonder problemen.
175-70-14 heeft een kleinere omtrek dan 185-65-15. Met deze banden zal je snelheidsmeter dus meer aangeven dan je werkelijk rijdt. ( niet snel een bekeuring )
Astra g had standaard minimaal 15" velgen. Ik weet niet zeker of 14" velgen groot genoeg zijn om over de voorremmen heen te passen.
175-70-14 heeft een kleinere omtrek dan 185-65-15. Met deze banden zal je snelheidsmeter dus meer aangeven dan je werkelijk rijdt. ( niet snel een bekeuring )
Astra g had standaard minimaal 15" velgen. Ik weet niet zeker of 14" velgen groot genoeg zijn om over de voorremmen heen te passen.
Mr-T-Opel-Astra-G
Post vaak
Astra G 4x100 rijdt inderdaad het meest optimaal VANAF 15''.. vanaf 15 inch kun je vrijwel alle kanten op.
Astra G 5x110 (1.8 motoren en hoger) Werden vaak al geleverd op 17" Lichtmetaal.
Zoals ik al eerder aangeef, Er zijn meerdere opties mogelijk. Om een veilig antwoord te kunnen geven spreek ik daarom ook over de standaard waardes die worden gegeven vanuit GM zelf.
Het is namelijk onmogelijk om voor iedere velg, ET/J waarde verhouding te gaan uittekenen/uitleggen hoe dit op jouw auto gaat passen. ook omdat er teveel factoren zijn die erop inspelen.
- ET-waarde
- J-waarde (breedte van de band)
- Welke band ga je erop leggen
- Verlaging
- Camber
- Weersomstandigheden
- en het lijstje gaat zo nog wel door.
Ben je een liefhebben van "Luxe-velgen" is het wel handig om je hierin te gaan verdiepen. Wil je simpelweg staal+wieldop eronder leggen en weten wat onder je auto past.
15'' origineel staal met 195/60R/15.
Dit zat er namelijk bij mij standaard op, en ik reed een astra g sedan. Mijn wielen stonden centraal in mijn wielkasten, dus had ruimte genoeg voor bredere banden. Naderhand ben ik overgestapt op 17 inch LM, 8J, ET 38. Deze kwamen gelijk met de wielkasten, dus lagen nog perfect onder de auto.
Ik heb nu: 4x100 6Jx15 H2 ET49 (met 185 65 R 15)
Zij hebben daar: 4x100 6Jx14 H2 ET37 (met volgens mij 175 70 R 14)
Dit gaat in ieder geval niet werken. Je gaat dus op een kleinere velg EN een kleinere band rijden. dit ga je geheid merken...
@ries e.
Ik heb contact opgenomen met de site, is inderdaad ET49.
6J H2 15 inch et 49. Had nog een set staal in opslag.
EDIT: Alle voorgaande posts aangepast voor accuratie
Astra G 5x110 (1.8 motoren en hoger) Werden vaak al geleverd op 17" Lichtmetaal.
Zoals ik al eerder aangeef, Er zijn meerdere opties mogelijk. Om een veilig antwoord te kunnen geven spreek ik daarom ook over de standaard waardes die worden gegeven vanuit GM zelf.
Het is namelijk onmogelijk om voor iedere velg, ET/J waarde verhouding te gaan uittekenen/uitleggen hoe dit op jouw auto gaat passen. ook omdat er teveel factoren zijn die erop inspelen.
- ET-waarde
- J-waarde (breedte van de band)
- Welke band ga je erop leggen
- Verlaging
- Camber
- Weersomstandigheden
- en het lijstje gaat zo nog wel door.
Ben je een liefhebben van "Luxe-velgen" is het wel handig om je hierin te gaan verdiepen. Wil je simpelweg staal+wieldop eronder leggen en weten wat onder je auto past.
15'' origineel staal met 195/60R/15.
Dit zat er namelijk bij mij standaard op, en ik reed een astra g sedan. Mijn wielen stonden centraal in mijn wielkasten, dus had ruimte genoeg voor bredere banden. Naderhand ben ik overgestapt op 17 inch LM, 8J, ET 38. Deze kwamen gelijk met de wielkasten, dus lagen nog perfect onder de auto.
Ik heb nu: 4x100 6Jx15 H2 ET49 (met 185 65 R 15)
Zij hebben daar: 4x100 6Jx14 H2 ET37 (met volgens mij 175 70 R 14)
Dit gaat in ieder geval niet werken. Je gaat dus op een kleinere velg EN een kleinere band rijden. dit ga je geheid merken...
@ries e.
Ik heb contact opgenomen met de site, is inderdaad ET49.
6J H2 15 inch et 49. Had nog een set staal in opslag.
EDIT: Alle voorgaande posts aangepast voor accuratie
OK, ik ga het afblazen.
Dat er 14 inch op lag wist ik ook niet, kreeg de banden en velgen maten pas gister door.
Ik zie het ook niet echt gaan werken, de afwijkingen zijn te groot van de standaard.
Als GM zegt + of - 5mm dan ga ik daar op af, en dan wordt 12 dus wel een beetje gortig.
Bedankt voor alle info!
Dat er 14 inch op lag wist ik ook niet, kreeg de banden en velgen maten pas gister door.
Ik zie het ook niet echt gaan werken, de afwijkingen zijn te groot van de standaard.
Als GM zegt + of - 5mm dan ga ik daar op af, en dan wordt 12 dus wel een beetje gortig.
Bedankt voor alle info!
Snelheidsverandering is trouwen -4km/u bij 100km/u
http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php?tires=185-65r15-175-70r14" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php?tires=185-65r15-175-70r14" onclick="window.open(this.href);return false;
@ries e wrote:4x100 op een astra g heeft ook standaard et49. Dit zijn allemaal velgen van 5,5 en 6 J breed.
Ga je bijvoorbeeld 4cm bredere velgen monteren met dezelfde et waarde, dan zijn de velgen aan de buitenkant 2cm breder en ook 2cm aan de binnenkant! Aan de binnenkant is deze ruimte er vaak niet waardoor de velg/ band tegen de wielophanging aanloopt.
hey,
dit klopt niet helemaal..
de et waarde (in dit geval 49) is de afstand tussen het vlakke stuk wat op je wielnaaf/remtrommel gaat en de binnenste rand van je velg....
dus een bredere velg met dezelfde etwaarde zal ALLEEN naar buiten komen.. aan de etwaarde verander je niks dus zal de afstand hart-rand hetzelfde blijven..
in het geval hoe jij het beschrijft zou het dan et69 worden en 2cm verder naar buiten..
dit klopt niet!! excuses aan ries e
Ga je bijvoorbeeld 4cm bredere velgen monteren met dezelfde et waarde, dan zijn de velgen aan de buitenkant 2cm breder en ook 2cm aan de binnenkant! Aan de binnenkant is deze ruimte er vaak niet waardoor de velg/ band tegen de wielophanging aanloopt.
hey,
dit klopt niet helemaal..
de et waarde (in dit geval 49) is de afstand tussen het vlakke stuk wat op je wielnaaf/remtrommel gaat en de binnenste rand van je velg....
dus een bredere velg met dezelfde etwaarde zal ALLEEN naar buiten komen.. aan de etwaarde verander je niks dus zal de afstand hart-rand hetzelfde blijven..
in het geval hoe jij het beschrijft zou het dan et69 worden en 2cm verder naar buiten..
dit klopt niet!! excuses aan ries e
Lambo452 schreef:
de et waarde (in dit geval 49) is de afstand tussen het vlakke stuk wat op je wielnaaf/remtrommel gaat en de binnenste rand van je velg....
Dit klopt niet: De et waarde is de afstand van de wielnaaf to het hart/ midden van de velg en niet tot de binnenste rand. ( zie ook de link van mr T hierboven in dit topic )
Hoe breder de velg, hoe lager de et waarde moet zijn!
de et waarde (in dit geval 49) is de afstand tussen het vlakke stuk wat op je wielnaaf/remtrommel gaat en de binnenste rand van je velg....
Dit klopt niet: De et waarde is de afstand van de wielnaaf to het hart/ midden van de velg en niet tot de binnenste rand. ( zie ook de link van mr T hierboven in dit topic )
Hoe breder de velg, hoe lager de et waarde moet zijn!
Blue-Dragon
Post veel
Om het nog wat duidelijker te maken.
Wat is de ET waarde van een velg?
Er zijn enorm veel verschillende velgen te vinden. Zij zijn er in allerlei soorten en maten. Elke velg heeft bepaalde afmetingen, waaronder ook de ET waarde. De ET waarde is de afstand tussen de achterkant van het hart - waar het hart de as van de auto raakt - en het (denkbeeldige) middelpunt van de velg. We meten de ET waarde door de velg vanaf de zijkant te bekijken. De waarde wordt gemeten in millimeters. Wanneer we een velg hebben met ET 30, betekend dit dat de afstand tussen de achterkant van het hart en het middelpunt van de velg 30 millimeter is. Als de velg precies zou worden gecentreerd met de as, zou er dus een loze ruimte zijn van 3 centimeter. Hieronder zie je een tekening die het een en ander duidelijk maakt.
http://www.etwaarde.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
Wat is de ET waarde van een velg?
Er zijn enorm veel verschillende velgen te vinden. Zij zijn er in allerlei soorten en maten. Elke velg heeft bepaalde afmetingen, waaronder ook de ET waarde. De ET waarde is de afstand tussen de achterkant van het hart - waar het hart de as van de auto raakt - en het (denkbeeldige) middelpunt van de velg. We meten de ET waarde door de velg vanaf de zijkant te bekijken. De waarde wordt gemeten in millimeters. Wanneer we een velg hebben met ET 30, betekend dit dat de afstand tussen de achterkant van het hart en het middelpunt van de velg 30 millimeter is. Als de velg precies zou worden gecentreerd met de as, zou er dus een loze ruimte zijn van 3 centimeter. Hieronder zie je een tekening die het een en ander duidelijk maakt.
http://www.etwaarde.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
ja verder weet ik opzich alles wel... maar ik dacht echt dat et waarde achterkant hart --> binnenkant velg was 
heb het ook even vermeld bij mijn werkgever.. gevraagt welke van de 2 t was..
en hij wist het ook niet :S dan ben je filiaal manager
hij hebt t opgezocht en kwam er idd ook op uit!!
en ja van zulke topics leer je nog steeds.. daar zijn de forums ook voor natuurlijk..
heb het ook even vermeld bij mijn werkgever.. gevraagt welke van de 2 t was..en hij wist het ook niet :S dan ben je filiaal manager
hij hebt t opgezocht en kwam er idd ook op uit!!
en ja van zulke topics leer je nog steeds.. daar zijn de forums ook voor natuurlijk..