Old Bladerunner
Lid
Dag Opel rijders.
Ik kijk al een tijdje mee op dit forum daar mijn kinderen een Tigra en een Astra rijden.
Nu heeft de Astra een probleem
Astra bj 2000 1.8 16 klepper de z18xe motorblok dacht ik.
De Astra start vaak prima maar sinds enkele dagen gaat de motor ineens op 3 cillinders lopen.
Motor uitgelezen via de pedalen truk en bij een garage en daar komt de code 0202 uit.
Wat ik nu gedaan hebt is de ontsteking gecontroleerd ( voor de zekerheid) deze vonkt. De bedrading gecontroleerd, niets kunnen vinden behalve dat de stekker van injector 2 een stuk van af was.
Stekkers van de injectoren vernieuwd deze waren broos en braken zo af.
De injector 2 vernieuwd. Het probleem blijft.
Dus koud starten auto loopt goed. Rondje rijden auto gaat op drie cillinders lopen.
Zou het echt de ecu zijn?
Wat ik mij ook ineens bedenk is dat ik net de auto een beurd had gegeven. Nieuwe olie, bougie, filters enz. Zou een bougie het wel en dan weer niet kunnen doen.
De egr klep heb ik ook gereinigd, gaatje ontstopt enz.
Dit probleem van de misfire is al eerder beschreven maar dit voertuig loopt niet op lpg.
Ik ga vanmiddag meten of er spanning op de injector stekker staat als deze op 3 cillinders loopt.
Misschien heeft iemand nog een geweldig idee of een richting waar ik moet zoeken.
Ik kijk al een tijdje mee op dit forum daar mijn kinderen een Tigra en een Astra rijden.
Nu heeft de Astra een probleem
Astra bj 2000 1.8 16 klepper de z18xe motorblok dacht ik.
De Astra start vaak prima maar sinds enkele dagen gaat de motor ineens op 3 cillinders lopen.
Motor uitgelezen via de pedalen truk en bij een garage en daar komt de code 0202 uit.
Wat ik nu gedaan hebt is de ontsteking gecontroleerd ( voor de zekerheid) deze vonkt. De bedrading gecontroleerd, niets kunnen vinden behalve dat de stekker van injector 2 een stuk van af was.
Stekkers van de injectoren vernieuwd deze waren broos en braken zo af.
De injector 2 vernieuwd. Het probleem blijft.
Dus koud starten auto loopt goed. Rondje rijden auto gaat op drie cillinders lopen.
Zou het echt de ecu zijn?
Wat ik mij ook ineens bedenk is dat ik net de auto een beurd had gegeven. Nieuwe olie, bougie, filters enz. Zou een bougie het wel en dan weer niet kunnen doen.
De egr klep heb ik ook gereinigd, gaatje ontstopt enz.
Dit probleem van de misfire is al eerder beschreven maar dit voertuig loopt niet op lpg.
Ik ga vanmiddag meten of er spanning op de injector stekker staat als deze op 3 cillinders loopt.
Misschien heeft iemand nog een geweldig idee of een richting waar ik moet zoeken.