• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Misfire tik in de motor en geen vermogen

D

doebiedo

Lid
Hoi ik bezit een opel astra uit 2004. Motor 1.8 kenteken 52-pb-jp

de motor tikt en loopt op (waarschijnlijk) 3 cilinders. Bij het rijden valt vermogen weg en optrekken lukt amper. De laatste keer was ik blij dat ik net thuis kon komen. Motor wilde niet meewerken B-)

volgens mijn monteur is er een toevoer van olie verstopt en daardoor bouwt de auto te veel olie druk op en vindt er een misfire plaats. Het liefst wil het blok niet openmaken en zegt dat ik beter kan kijken voor een andere auto.
maar dat wil ik niet ❤️

hebben jullie een idee wat het kan zijn waardoor de auto raar doet?
 
Branden er lampjes, is die uitgelezen? Distributie nog op tijd?

Toevoer van de olie verstopt resulteert juist in te lage oliedruk dus dat is broodje aap verhaal.
 
Ik heb me monteur gesproken en hij zegt dat bij het uitlezen o.a de foutmelding krijgt van misfire.

in eerst instantie dacht hij dat de bobine kapot was. Maar nadat deze vervangen is blijft het probleem zich voortdoen.

het motormanagementlampje staat aan. Maar dat deed het al voordat ik problemen kreeg. Dat heeft te maken met de uitlaat

 

 
 
 

En de distributie riem is vervangen bij 180.000 teller staat nu op 235.000.

heb toen meteen alles vervangen waterpomp etc

 
 
Rookt de auto ook abnormaal veel? Is de bobine door een orginele vervangen? Hoe klinkt de tik? Kun je er een filmpje van maken?
 
Nee de auto rookt helemaal niet. Weet niet of de bobine vervangen is door een origineel. Weet wel dat het een nieuwe is. Ik heb een filmpje maar weet zo 1 2 3 niet hoe ik dat kan uploaden
 
De Z18XE ecus hebben nogal eens problemen met imitatie bobines, ook van bekende merken.

Katalysator al gecontroleerd op verstoppingen? Staat er olie rond de bougies? Bougies vervangen?

En zou toch maar de distributie timing controleren.

Riem moet over 5000 km ook vervangen worden.
 
Bij 180.000 is de dr vervangen (beetje laat)

betreft de bobine het was een bremi bobine en qua foutmelding was het te weinig olie druk bovenin
 
Bremi bobines staan bekent om problemen met de Z18XE motoren. De distributie moet om de 60.000 km vervangen worden.

Wat betreft de oliedruk, lijkt me sterk dat dat de foutmelding was, er zit enkel in het onderblok een sensor voor de oliedruk.
 
Bedankt voor de tip!

ik heb wel een filmpje gemaakt. Weet alleen niet hoe ik het hier om plaatsen.
Ik zal eens een orginele bobine uitproberen. Maar als het dat niet is wat zou het dan kunnen zijn
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven