• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Moeilijk startende 1.9cdti

ik denk een egr klep die niet 100% functioneert .

dit kan tot gevolg slecht starten hebben. als ze niet meer goed afsluit.



zo trekt hij valse lucht . aan een batterij kan je ook twijfelen maar moestje er dan een andere batterij langs zetten die goed is en startkabels aan sluiten dan zou die direct moete aanslaan . dat testje kan je ook snel zelf doen eee
 
een slechte aansluiting of defecte motortemperatuursensor komt ook nog wel eens voor.

kijk daar maar eens naar zit ongeveer naast de akkubak bij de waterslang vanaf de radiateur.
 
een slechte aansluiting of defecte motortemperatuursensor komt ook nog wel eens voor.

kijk daar maar eens naar zit ongeveer naast de akkubak bij de waterslang vanaf de radiateur.
 
en voordat ik het vergeet.een te lage akkuspanning/boordspanning tijdens en na het starten lager dan 12V kan problemen opleveren omdat dan de gevraagde hoeveelheid brandstof niet geleverd kan worden door het systeem.

vooral bij koudere temperaturen merkzaam.
 
en voordat ik het vergeet.een te lage akkuspanning/boordspanning tijdens en na het starten lager dan 12V kan problemen opleveren omdat dan de gevraagde hoeveelheid brandstof niet geleverd kan worden door het systeem.

vooral bij koudere temperaturen merkzaam.
 
Terug
Naar boven