• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Monza start niet op LPG na inbouw

P

peter777

Post vaak
Heb vandaag mijn LPG installatie volledig ingebouwd. Een 80 liter tank icm een OMVL super verdamper. Koelslangen, gasleiding enz netjes ingebouwd. De afsluiter bij de tank en de verdamper heb ik even rechtstreeks van stroom voorzien. Heb de brandstofpomp uit gezet, en vervolgens geprobeerd te starten. Maar hij slaat niet aan? Heb het regel ventiel van de LPG slang naar de verdeler half open en helemaal open gehad maar dat hielp niet of resulteerde in een flinke backfire. Het betreft een motronic systeem en vroeg me af of ik misschien iets over het hoofd heb gezien qua electronica? Kan het zijn dat het systeem geen vonk geeft zodra er geen brandstof druk word gedetecteerd?



Bij een L-jetronic zelfde LPG systeem ingebouwd en dat liep in een keer. Afsluiten van de injectoren was bij die auto voldoende....



help?



Lees net dat de injectoren voorzien moeten worden van weerstanden?
 
Als je backfire hebt dan krijg je een vonk.

Ik denk dat hij verzuipt omdat je nu rechtstreeks de lpg afsluiter op de tank en bij de verdamper het aangesloten.

Dus even met 2 man 1 starten en daarna de lpg instalatie aan de stroom gooien.



Of gewoon aansluiten zo als het hoort. Met een schakel relais die geactiveerd wordt als de auto op contact gezet wordt. en na ong. 2 seconde uit gaat als de motor niet loopt.
 
Lees net dat de injectoren voorzien moeten worden van weerstanden?

Bij een l-jetronic systeem moet je inderdaad voor weerstanden gebruiken omdat de grijze injectoren op 6 volt werken.

Bij le-jetronic werken de gele injectoren op 12 volt zonder voor weerstanden dus.
 
maar snap effe verhaal van de werstanden niet

als je stroom onder breekt van de injecktors dan moet het toch goed zijn of dat nu 6 of 12 volt is toch



ben er ook effe nieuwschierig naar vandaar
 
Als je backfire hebt dan krijg je een vonk.

Ik denk dat hij verzuipt omdat je nu rechtstreeks de lpg afsluiter op de tank en bij de verdamper het aangesloten.

Dus even met 2 man 1 starten en daarna de lpg instalatie aan de stroom gooien.



Of gewoon aansluiten zo als het hoort. Met een schakel relais die geactiveerd wordt als de auto op contact gezet wordt. en na ong. 2 seconde uit gaat als de motor niet loopt.
 
Ik kwam ergens een verhaal tegen op dit forum dat je bij motronic de injector stekkers moet aansluiten op een speciaal kastjevan Vogels om injectoren te simuleren tijdens het rijden op Lpg omdat anders het systeem in noodloop gaat. Weet niet of dit op gaat voor motronic 1.5?
 
Lees net dat de injectoren voorzien moeten worden van weerstanden?

Bij een l-jetronic systeem moet je inderdaad voor weerstanden gebruiken omdat de grijze injectoren op 6 volt werken.

Bij le-jetronic werken de gele injectoren op 12 volt zonder voor weerstanden dus.
 
Ah dat was in dit: viewtopic.php?f=18&t=116734&p=1544539&hilit=motronic+lpg#p1544539 topic. Mijn blok heeft geen lambda sonde, maar voor de rest lijkt het wel aardig op elkaar.
 
maar snap effe verhaal van de werstanden niet

als je stroom onder breekt van de injecktors dan moet het toch goed zijn of dat nu 6 of 12 volt is toch



ben er ook effe nieuwschierig naar vandaar
 
Zonet de verdamper in de andere monza.gezet en dat ding werkt prima.... Veiligheids relais in eigen monza gezet en dat mocht niet baten. Zie ik iets over het hoofd?
 
Ik kwam ergens een verhaal tegen op dit forum dat je bij motronic de injector stekkers moet aansluiten op een speciaal kastjevan Vogels om injectoren te simuleren tijdens het rijden op Lpg omdat anders het systeem in noodloop gaat. Weet niet of dit op gaat voor motronic 1.5?
 
Ah dat was in dit: viewtopic.php?f=18&t=116734&p=1544539&hilit=motronic+lpg#p1544539 topic. Mijn blok heeft geen lambda sonde, maar voor de rest lijkt het wel aardig op elkaar.
 
Zonet de verdamper in de andere monza.gezet en dat ding werkt prima.... Veiligheids relais in eigen monza gezet en dat mocht niet baten. Zie ik iets over het hoofd?
 
Hmmm misschien toch wel. Na 1 minuut stationair valt de ontsteking weer eens weg. de injectoren droog laten tikken lijkt me geen goed idee.
 
Alle schakelaars en relais zitten er nu in zoals het hoort, en ik kom tot de volgende conclusie:



Injectoren MOETEN er op zitten anders geen vonk. De LHM moet er ook aanhangen anders dus ook geen vonk. Bij de L-jetronic is dat allemaal niet nodig en kun je bij wijze van spreken het gas mengstuk rechtstreeks aan de lucht inlaat hangen zonder enige vorm van electronica. Als dit blok de geest geeft dan komt er een C30NE in met 30E aansturing/ontsteking dat is een ding wat zeker is :(
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven