Hallo allemaal,
Zoals jullie in mijn voorsteltopic hebben kunnen lezen, ben ik sinds eind vorig jaar de bezitter van een B-Ascona waarin door de vorige eigenaar redelijk recht-toe-recht-aan een 2.8 CIH is gelepeld. Om de radiateur kwijt te kunnen heeft hij er toen voor gekozen om deze voor de grille / voorbalk te plaatsen:
Het ding gaat hiermee redelijk tot goed van z'n plek (standaard 4-bak en diff zitten nog onder de auto).
Aangezien de constructie me steeds meer begint te irriteren, zou ik graag de koeling weer "binnenboord" hebben. Na wat grondig lees- en onderzoekswerk heb ik begrepen dat het mogelijk is de motor een stuk naar achteren te plaatsen, waardoor er net voldoende ruimte zal zijn om de radiateur op de daarvoor bestemde plek terug te monteren. Graag zou ik in contact komen met mensen die zo'n operatie eerder hebben uitgevoerd, om de do's en dont's te kennen voordat aan deze operatie begonnen wordt. Ik heb de beschikking over een goed uitgeruste werkplaats, inclusief brug (2-kolommer) en apparatuur, echter ik heb helemaal geen ervaring met het verwijderen en aanpassen van plaatwerk (tunnel / schutbord etc. moeten aangepast worden).
Wie kan me van tips voorzien, zodat het i.p.v. een do or die actie een wat meer weloverwogen project wordt?
Zoals jullie in mijn voorsteltopic hebben kunnen lezen, ben ik sinds eind vorig jaar de bezitter van een B-Ascona waarin door de vorige eigenaar redelijk recht-toe-recht-aan een 2.8 CIH is gelepeld. Om de radiateur kwijt te kunnen heeft hij er toen voor gekozen om deze voor de grille / voorbalk te plaatsen:
Het ding gaat hiermee redelijk tot goed van z'n plek (standaard 4-bak en diff zitten nog onder de auto).
Aangezien de constructie me steeds meer begint te irriteren, zou ik graag de koeling weer "binnenboord" hebben. Na wat grondig lees- en onderzoekswerk heb ik begrepen dat het mogelijk is de motor een stuk naar achteren te plaatsen, waardoor er net voldoende ruimte zal zijn om de radiateur op de daarvoor bestemde plek terug te monteren. Graag zou ik in contact komen met mensen die zo'n operatie eerder hebben uitgevoerd, om de do's en dont's te kennen voordat aan deze operatie begonnen wordt. Ik heb de beschikking over een goed uitgeruste werkplaats, inclusief brug (2-kolommer) en apparatuur, echter ik heb helemaal geen ervaring met het verwijderen en aanpassen van plaatwerk (tunnel / schutbord etc. moeten aangepast worden).
Wie kan me van tips voorzien, zodat het i.p.v. een do or die actie een wat meer weloverwogen project wordt?