Hallo,
Vorige keer gevraagd over de distributieketting van de Signum 2.2 Direct.
Had ik een afspraak gepland staan op donderdag voor de ketting te vervangen. Gaat de auto de zondag er voor kapot. Distributieketting versprongen. Auto niet meer starten.
Nu heb ik een andere motor kunnen regelen. 82.000Km gelopen met inlaatspruitstuk, gasklephuis, bobine, bougies, injectoren.
De motor was ingebouwd is wezen warm draaien toen de luchtmassmeter en uitlaat nog niet aangesloten was en liep de motor mooi.
Het luchtfilter/luchtmassameter en uitlaat waren aangesloten en de motor begint ineens op 3 cilinders te lopen. Steeds fout misfire detected cilinder 2.
Bobine vervangen (3 verschillende), injectoren vervangen, gasklephuis vervangen, Bougies nieuwe er in. Maar nu blijft die stationair lichtjes ploffen. En als je hem op 4000 toeren laat lopen ploft hij erg. Als je 3500 toeren laat lopen en rustig naar 4000 gaat wilt hij er niet over heen motor houd in. Maar doe je vol gas ineens dan gaat hij er wel overheen maar houd erg in.
motor geeft geen fout codes.
wie o wie heeft een idee wat dit kan wezen?
garage denkt aan:
katalysator verstopt
luchtmassameter stuk
inlaatspruit stuk wervelkleppen blijven hangen(is niet vervangen)
Vorige keer gevraagd over de distributieketting van de Signum 2.2 Direct.
Had ik een afspraak gepland staan op donderdag voor de ketting te vervangen. Gaat de auto de zondag er voor kapot. Distributieketting versprongen. Auto niet meer starten.
Nu heb ik een andere motor kunnen regelen. 82.000Km gelopen met inlaatspruitstuk, gasklephuis, bobine, bougies, injectoren.
De motor was ingebouwd is wezen warm draaien toen de luchtmassmeter en uitlaat nog niet aangesloten was en liep de motor mooi.
Het luchtfilter/luchtmassameter en uitlaat waren aangesloten en de motor begint ineens op 3 cilinders te lopen. Steeds fout misfire detected cilinder 2.
Bobine vervangen (3 verschillende), injectoren vervangen, gasklephuis vervangen, Bougies nieuwe er in. Maar nu blijft die stationair lichtjes ploffen. En als je hem op 4000 toeren laat lopen ploft hij erg. Als je 3500 toeren laat lopen en rustig naar 4000 gaat wilt hij er niet over heen motor houd in. Maar doe je vol gas ineens dan gaat hij er wel overheen maar houd erg in.
motor geeft geen fout codes.
wie o wie heeft een idee wat dit kan wezen?
garage denkt aan:
katalysator verstopt
luchtmassameter stuk
inlaatspruit stuk wervelkleppen blijven hangen(is niet vervangen)