De motor van mijn B-combo (1.7 diesel) wordt de laatste tijd wel heel erg warm.
Sinds terug komst van mijn vakantie naar Italië (de terugreis ging overigens dwars door de alpen en in Duitsland was het tegen de 40 graden) heb ik het idee dat mijn motor veel te warm blijft. Tijdens de terug reis is hij best even heel erg heet geweest (de naald vd thermometer stond die in het rood). Thuis aangekomen de volgende ochtend het water bijgevuld (er was behoorlijk wat verdwenen) en een paar korte stukjes in de stad gereden, daarbij viel me niks vreemds op wat temperatuur betrof, maar dat kan door de korte stukjes komen.
Ik rijdt dagelijks zo'n 170km snelweg (heen en terug van Tilburg naar Rotterdam). Ik rijd dan gewoon, normaal 120, soms een stukje 130 en bij Rotterdam vaak 110 omdat je daar maar 100 mag. Als ik nu lange tijd snelweg rijdt, staat de naald vd thermometer gewoon tegen het rood aan. De buitentemperatuur is 27 graden volgens het display op mn dashboard, maar dit lijkt me niet normaal. Ik zou verwachten dat de motortemperatuur rond de 95 graden zou zijn.
De gril bevat geen roadkill, de radiateur wordt volledig warm, net als alle slangen, dus ik ga er vanuit dat de thermostaat gewoon opent en de ventilator slaat gewoon aan als hij in het rood komt en dan loopt de temperatuur gewoon terug naar een graad of 105 (bij stationair draaien)
Ik ben overigens sinds ik terug ben van vakantie geen koelwater meer kwijt geraakt. Bovendien rookt de auto nauwelijks uit de uitlaat, dus een lek of een probleem aan de kop/koppakking verwacht ik zelf niet.
Als ik zie dat hij erg warm wordt zet ik mijn ramen open en de verwarming aan. De motor koelt dan zonder problemen af tot een graad of 95.
Nou heb ik 2 vragen:
- Wat is een normale motortemperatuur tijdens rijden op de snelweg met zomerse buitentemperaturen?
- Wat zou er fout kunnen zijn?
Zaterdagochtend kan ik er naar kijken. En zou dan graag vooral een indicatie willen hebben van normale motortemperaturen.
Sinds terug komst van mijn vakantie naar Italië (de terugreis ging overigens dwars door de alpen en in Duitsland was het tegen de 40 graden) heb ik het idee dat mijn motor veel te warm blijft. Tijdens de terug reis is hij best even heel erg heet geweest (de naald vd thermometer stond die in het rood). Thuis aangekomen de volgende ochtend het water bijgevuld (er was behoorlijk wat verdwenen) en een paar korte stukjes in de stad gereden, daarbij viel me niks vreemds op wat temperatuur betrof, maar dat kan door de korte stukjes komen.
Ik rijdt dagelijks zo'n 170km snelweg (heen en terug van Tilburg naar Rotterdam). Ik rijd dan gewoon, normaal 120, soms een stukje 130 en bij Rotterdam vaak 110 omdat je daar maar 100 mag. Als ik nu lange tijd snelweg rijdt, staat de naald vd thermometer gewoon tegen het rood aan. De buitentemperatuur is 27 graden volgens het display op mn dashboard, maar dit lijkt me niet normaal. Ik zou verwachten dat de motortemperatuur rond de 95 graden zou zijn.
De gril bevat geen roadkill, de radiateur wordt volledig warm, net als alle slangen, dus ik ga er vanuit dat de thermostaat gewoon opent en de ventilator slaat gewoon aan als hij in het rood komt en dan loopt de temperatuur gewoon terug naar een graad of 105 (bij stationair draaien)
Ik ben overigens sinds ik terug ben van vakantie geen koelwater meer kwijt geraakt. Bovendien rookt de auto nauwelijks uit de uitlaat, dus een lek of een probleem aan de kop/koppakking verwacht ik zelf niet.
Als ik zie dat hij erg warm wordt zet ik mijn ramen open en de verwarming aan. De motor koelt dan zonder problemen af tot een graad of 95.
Nou heb ik 2 vragen:
- Wat is een normale motortemperatuur tijdens rijden op de snelweg met zomerse buitentemperaturen?
- Wat zou er fout kunnen zijn?
Zaterdagochtend kan ik er naar kijken. En zou dan graag vooral een indicatie willen hebben van normale motortemperaturen.