• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motormanagment Lampje

A

AstraFan54

Lid
Hallo,



Begin deze maand een Astra G 1.6 8v gekocht. Bij aankoop al ontdekt dat thermostaat stuk was. Deze vandaag vervangen. Ook radiateur was aan vervanging toe, die ook gelijk meegenomen. Nu het volgende:



Bij een snelheid van 118 km/h een schurend geluid en daarna begint het motor lampje te branden. Uitgelezen voor twee keer via Op-Com. Hij geeft beide keren aan, cilinder 2 misfire. Motorblok is net voorzien van nieuwe olie en bougies. Ook voor deze wissel was het probleem er al.



Iemand een oplossing?
 
bougiekabels ,bobine misschien een keertje bougiekabel 2 en 3 wissellen ,zowel van aan de bougie en de bobine.. en kijken of je dan een misfire op cilinder 3 krijgt.. als dat zo is dan zijn je kabels aan vervanging toe.. als die nog steeds misfire op 2 aan geeft dan wellicht je bobine
 
Vandaag kabels omgewisseld. Zelfde probleem blijft in cilinder 2.



Het gaat om een z16se motor. Misschien dat jullie dat iets helpt?
 
Ook is het op het moment dat die in storing vliegt een geluid achter het dashboard te horen. Een geluid wat lijkt een een soort krekel. Daarna schakelt de auto de 2e cilinder uit en loopt hij op 3 cilinders tot de foutcode wordt gereset.
 
ik heb geen idee wat ik me daarbij moet voorstellen.. maar als opcom of obd lezer aan geeft dat je een misfire hebt op cilinder 2 en het na de wissel van de kabels nog op 2 blijft lijkt het voor mij de bobine.. en van dat geluid daar kan ik je zo via een forum niet mee helpen..

wat je dan wel kan doen is het opnemen met je telefoon .. het filmpje uploaden via YouTube en de link hier neer zetten

misschien dat er dan ook andere leden jouw kunnen helpen..
 
alleen van de bobine?? of ook op de bougie gewisseld??

anders krijg je de verkeerde ontstekings volgorde...
 
tegelijk ontsteken?? nu vertel je mij wat nieuws... hihi je hebt altijd de 4 slagen van de motor

inlaat - compressie- ontsteking en uitlaat

elke cilinder is bezig met een andere slag.. dus bij een 4 cilinder kan het nooit zin dat de tegelijk ontsteken want dan zou 1 cilinder een slag missen



maar ik bedoelde de complete kabel wisselen op de bobine en de bougie om te kijken of de kabel niet defect is... want dan zou de foutmelding op cilinder 3 moeten komen als de kabel een breuk heeft...

anders zit je straks met een bobine terwijl het probleem elders zit..
 
Vandaag compressie gemeten. Deze was goed. Injectoren omgewisseld en probleem blijft in cilinder twee zitten.



Storing is: misfire cilinder 2



Iemand die nog raad weet?
 
Die hebben we uitgesloten. We hebben de stekker naar de bougies omgewisseld en de fout blijft ik dezelfde cilinder. We hebben de stekker van cilinder 2 en 3 omgewisseld.



Ook het hoge gegil bij begin van de storing denk ons denken aan iets electronisch.
 
door stekkers en kabels om te wissel kan je de bobine niet uitsluiten, die gaat het niet opeens beter doen als je er een andere kabel op zet.



zet er is nieuwe bougies in of, probeer is de bougies om te wisselen om te kijken of de misfire dan in een andere cilinder zit

(wel elke keer de ecu van foutcodes resetten voordat je wat nieuws probeert)



haal de bougies er ook is uit om te kijken of ze allemaal wel vonken.
 
Ik denk dat je nu 2 dingen door elkaar haalt.. Je hebt de bougiekabels gewisselt en niet de stekker van de bobine..

De stekker aan de bobine vanaf de ecu/kabelboom past past maar op 1 manier.. Dus als de misfire op de zelfde cilinder blijft na de wissel van de kabels dan kan het niet anders dan dat het de bobine moet zijn als de compressie goed is...
 
Een wasted spark bobine geeft 2 vonken af cyl. 1+4 en cyl. 2+3)



Code p0302 is een foutcode vanuit de bobine en niet van het cylinder zelf, kabels omwisselen heeft geen zin.

Dat wordt een nieuw bobine.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven