Motorophangpunt + interieur

Welkom op het nieuwe Opel-forum!

We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

Wat is er nieuw?

Sneller en moderner forum

Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie

Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden

Betere zoekfunctie

Volledig geschikt voor mobiel en tablet

Wat is er verhuisd.

De bestaande forumstructuur

Topics en reacties (waar mogelijk)

Gebruikersaccounts

Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

Wat vragen we van jou?

Neem even de tijd om rond te kijken

Vul je profiel aan indien nodig

Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

Veel plezier op het forum!

— Het Opel-forum team

Astra_DLS

Post weleens wat

31 jul 2010

Als ik optrek, heb ik in de lage toeren (tot 1200) een extra ratel vanuit mijn motorblok. Ik heb al begrepen, dat dit waarschijnlijk het achterste ophangingspunt van de motor is.

heeft iemand een idee wat het kost (tijd en materiaal) om dit te vervangen. Is het een rot klus of valt het wel mee.

Daarnaast heb ik rond de 2000 toeren (1800 / 2200) een ratel tussen het dashboard (boven de klok). Is hier ook wat aan te doen? Het is geen probleem om die middenconsole eruit te halen, als ik maar weet wat ik daar doen moet.

thnx