• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motorswap Corsa x1.2sz naar ?????

Andrevanterve

Post weinig
Een kameraad van mij heeft een Opel Corsa B 1.2 8v die word gebruikt voor DB-Drag hij wil er een andere motor inleggen voor iets meer vermogen ivm zijn audio inbouw, welke motor kun je er inleggen zonder ervoor aanpassingen te doen moet eigenlijk plug en drive zijn en natuurlijk weinig kosten????



Groeten Andre
 
x14xe of x16xe

althans dat zou mijn eerste ingeving zijn.



Deze motoren zijn lekker pittig en vrij eenvoudig erin te hangen.

Als je slim bent koop je een donor/sloop corsa met zo'n motor erin en hang je alles over..



Ben je voor weinig klaar
 
als het persee een 8v moet blijven een 1400 8v si 82 pk standaart,

zijn ook wel pittig,



ma waarom een 8v precies?

wat corsaboy zegt die blokjes zijn leuker,



john,
 
Ja idd waarom 8v.

Zou juist voor de 16v gaan helemaal met 800 kg extra gewicht.



Misschien dsn nog wel voor een 2 liter ombouw.

Totaal gewicht van over de 1600 kilo met een 100 pk motor is ja niet te doen.
 
c16se of c14se :thumb :thumb

of als je het echt gek wilt doen c20ne :jerry



edit:

als het echt plug&drive moet zijn: x16sz, is een vrij goedkope verbouwing en dacht dat de 1.2 ecu er op kon blijven werken...
 
Heb me toch maar even aangemeld gwzien het feit dat somige denken dat dit sterk is overdreven



8 accu s a 35 kilo per stuk

4 18" subwoofer a 45 kilo per stuk

4 versterkers a 20 kilo per stuk

4 versterkers a 8 kilo per stuk

16 8"mids/kicks voor de 2 deuren

8 tweeter hoorns voor de 2 deuren



En heel veel koper,hout,pur,schroeven,demping,bekabeling



Dus reken maar uit



Remmen worden aangepast

:D
 
Zo, komt een bak herrie uit straks.



alles goed en wel. Maar je had dan beter een gsi kunnen kopen. Was je in 1 keer klaar.



mijn keuze zou een c20ne worden. Goedkoop, veel power. 8v. Oerdegelijk.
 
Jawel. Info genoeg over de ombouw.



zelf ben ik daar niet mee bekend.

weet wel dat je een geheel compleet blok c20xe met kabelboom etc 150 max kwijt bent.

je kunt er je huidige bak bij fblijven gebruiken met aanpassing met koppeling en vliegwiel.

dus ook je orginele assen.



van de elektra kant weet ik vriji weinig. Er zijn mensen die beweren dat je elk moterblok met 3 draden kan laten lopen in je corsa a en b.
 
Terug
Naar boven