• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Movano-A wil motor niet aanslaan

Goedendag mensen op Opel Forum,

Ik heb een vraag over een Opel Movano 66kw 90pk 2.2Dti van bouwjaar 2003. Hier hebben wij de cilinderkop van vervangen alleen toen wij de oude cilinderkop eraf haalden stond de motor wel op bdp. Omdat wij op dat moment nog geen timing gereedschap hadden hebben we de motor op bdp gezet aan de hand van de markering op de krukaspoelie.

Nu echter met het monteren van de nieuwe cilinderkop kwamen we erachter dat we de nokkenassen 180 gr door moesten draaien om zo de timingtools te kunnen plaatsen, alleen wat we niet hebben gedaan is de krukas ook 1 slag extra door te draaien wat we zijn vergeten!

Over bovenstaande kwamen we pas achter toen we klaar waren en de motor niet aan wou slaan. Is het mogelijk dat het tandwiel van de inspuitpomp nu 180 graden uit het lood staat omdat wij de krukas niet ook die extra slag hebben gegeven??? :wacko:

Denk dat dit type werkt met een sensor op de hogedrukpomp?

Alle tips zijn graag welkom, gr Kevin :help:

 
 
Krukas 1 omwenteling doordraaien!

Dan verdraai je het tandwiel van je brandstof pomp 180 graden.

Nokkenas signaal zit idd op je hogedrukpomp poelie.

Heb dit zelf ook al een keer aan de hand gehad bij dit type!

Timing tools heb je bij dit type zeker wel nodig!
 
Opeltje 17,

Bedankt voor je reactie. Helemaal helder ik had zelf dit vermoeden ook. Ik ga dit weekend even de motor een extra slag geven en de nokkenassen goed zetten, uiteraard heb ik de timing tools.

Gr Kevin
 
Terug
Naar boven