Goedendag,
Vorige week heb ik een corsa c 1.2 twinport (z12xep) uit 2005 gekocht. Er zou een nieuw distributieketting zijn gemonteerd inclusief nieuwe geleiders spanner waterpomp etc.
Ook de multiriem is vernieuwd. De auto is gekocht zonder garantie, maar de verkoper zei 100 procent zeker te zijn, dat de motor goed zou zijn.
Thuisgekomen begon de multiriem te piepen en de auto maakte een tikkend geluid rond de 2500 toeren. Ketting spanner vervangen. De oude bleek een stuk van de veer
afgeslepen te zijn?? De dubbele ring op het einde van de veer ontbrak hierdoor ook. met de nieuwe spanner (van de sloop) was dit probleem verholpen. Wel merk ik nu dat de
motor zingt, dus ik denk dat ze met minder spanning op de riem hebben geprobeerd het geluid van een slechte waterpomp te verbloemen. Hier is op zich wel uit te komen.
Verder merkte ik dat er sludge onder de oliedop zat. Dus kleppendeksel gelicht en de boel schoongemaakt. Tevens de olie ververst. Die was er ook opnieuw ingekomen, maar was alweer grijzig
geworden. Ik vond ook pakking resten (rubber stukjes) in het filterhuis. Ik verlies ( nog) geen koelvloeistof, dus ik denk dat de vorige eigenaar korte stukjes heeft gereden.
Ik zit met het volgende probleem:
De motor tikt en loopt onregelmatig vanaf zo'n 2500 toeren. als ik rijd hoor ik zo nu en dan binnen het geluid van een dieselmotortje. dit is voornamelijk bij het gas loslaten rond dit toerental.
Stationair loopt de motor als een zonnetje. Ik ben ook bij een motorenrevisiebedrijf langsgeweest en die dacht aan de ketting of niet op tijd staan van de motor. Ik durf dus niet verder door te trekken dan 3000 toeren. Tevens vind ik het autootje niet echt goed optrekken, maar dat is lastig te bepalen, omdat ik niet een kleine benzinemotor gewend ben. In het begin wel eens tot 4000 toeren gehad,
maar trok nog niet echt goed op. Bij het starten hoor je de klepstotertjes even en dan draait hij stationair (zowel warm als koud) zonder vreemde geluiden.
Ik ben bang dat de distributie weer nagekeken moet worden. Ik ga niet terug naar die verkoper met zijn " mannetje" om het te repareren. hij heeft het wel aangeboden, maar ik heb hier geen vertrouwen in en trouwens ook niks meer gehoord.
Gasklephuis heb ik ook reeds schoongemaakt.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Alvast bedankt.
gr,
Wahi
Vorige week heb ik een corsa c 1.2 twinport (z12xep) uit 2005 gekocht. Er zou een nieuw distributieketting zijn gemonteerd inclusief nieuwe geleiders spanner waterpomp etc.
Ook de multiriem is vernieuwd. De auto is gekocht zonder garantie, maar de verkoper zei 100 procent zeker te zijn, dat de motor goed zou zijn.
Thuisgekomen begon de multiriem te piepen en de auto maakte een tikkend geluid rond de 2500 toeren. Ketting spanner vervangen. De oude bleek een stuk van de veer
afgeslepen te zijn?? De dubbele ring op het einde van de veer ontbrak hierdoor ook. met de nieuwe spanner (van de sloop) was dit probleem verholpen. Wel merk ik nu dat de
motor zingt, dus ik denk dat ze met minder spanning op de riem hebben geprobeerd het geluid van een slechte waterpomp te verbloemen. Hier is op zich wel uit te komen.
Verder merkte ik dat er sludge onder de oliedop zat. Dus kleppendeksel gelicht en de boel schoongemaakt. Tevens de olie ververst. Die was er ook opnieuw ingekomen, maar was alweer grijzig
geworden. Ik vond ook pakking resten (rubber stukjes) in het filterhuis. Ik verlies ( nog) geen koelvloeistof, dus ik denk dat de vorige eigenaar korte stukjes heeft gereden.
Ik zit met het volgende probleem:
De motor tikt en loopt onregelmatig vanaf zo'n 2500 toeren. als ik rijd hoor ik zo nu en dan binnen het geluid van een dieselmotortje. dit is voornamelijk bij het gas loslaten rond dit toerental.
Stationair loopt de motor als een zonnetje. Ik ben ook bij een motorenrevisiebedrijf langsgeweest en die dacht aan de ketting of niet op tijd staan van de motor. Ik durf dus niet verder door te trekken dan 3000 toeren. Tevens vind ik het autootje niet echt goed optrekken, maar dat is lastig te bepalen, omdat ik niet een kleine benzinemotor gewend ben. In het begin wel eens tot 4000 toeren gehad,
maar trok nog niet echt goed op. Bij het starten hoor je de klepstotertjes even en dan draait hij stationair (zowel warm als koud) zonder vreemde geluiden.
Ik ben bang dat de distributie weer nagekeken moet worden. Ik ga niet terug naar die verkoper met zijn " mannetje" om het te repareren. hij heeft het wel aangeboden, maar ik heb hier geen vertrouwen in en trouwens ook niks meer gehoord.
Gasklephuis heb ik ook reeds schoongemaakt.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Alvast bedankt.
gr,
Wahi