• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Nokkenas vervangen zonder kop demontage?

2000

Woont hier bijna
Ik wil mijn (te) scherpe nokkenas vervangen voor één die wat tammer is. Is dit mogelijk zonder kopdemontage?

Ik heb in het verleden (20 jaar terug.....ik wordt oud :( ) gehoord dat als je één kopbout verwijderd dat het nokkenas verwijderen mogelijk is zonder dat alle bouten er uit moeten. Is dit zo, en zo ja, is het aan te raden?

Want het lijkt me voor de rechtheid van de kop niet al te best.
 
Het probleem zit hem in de distributie-ketting.

Een originele is niet deelbaar en dan krijg je het nokkenas-tandwiel er niet uit.

Je moet dan de ketting gaan delen en één schakel vervangen door een kettingslotje (zie Ebay).



Dan kun je het nokkenas-tandwiel wel demonteren.

Daarna alle tuimelaars verwijderen.

Waarschijnlijk moet je dan zorgen dat je de motor achterover kunt kantelen, zodat de nokkenas over het front heen kan.
 
Het probleem zit hem in de distributie-ketting.

Een originele is niet deelbaar en dan krijg je het nokkenas-tandwiel er niet uit.

Je moet dan de ketting gaan delen en één schakel vervangen door een kettingslotje (zie Ebay).



Dan kun je het nokkenas-tandwiel wel demonteren.

Daarna alle tuimelaars verwijderen.

Waarschijnlijk moet je dan zorgen dat je de motor achterover kunt kantelen, zodat de nokkenas over het front heen kan.
 
Dat zou ik nou juist geen probleem vinden, ketting doorhalen, sluitschakeltje en gaan. Sluitschakeltje van een mercedes schijnt ook te werken.

Maar dan moet er nog steeds één kop bout uit?
 
Dat zou ik nou juist geen probleem vinden, ketting doorhalen, sluitschakeltje en gaan. Sluitschakeltje van een mercedes schijnt ook te werken.

Maar dan moet er nog steeds één kop bout uit?
 
Ik zou niet weten waarom.



Andersom moet je er wel rekening mee houden:



Als je de kop wilt demonteren met gemonteerde nokkenas, moet de nokkenas in een bepaalde positie staan, omdat je anders niet bij de kopbouten kunt komen met een sleutel.
 
Ik zou niet weten waarom.



Andersom moet je er wel rekening mee houden:



Als je de kop wilt demonteren met gemonteerde nokkenas, moet de nokkenas in een bepaalde positie staan, omdat je anders niet bij de kopbouten kunt komen met een sleutel.
 
@2000 wrote:weet iemand welke eruit moeten, het lijkt mij de voorste 2 aan de kant van de dynamo?



Yep das den goeden kant, meen dat de bouten 2 en 3 los moeten. Kant dynamo.

Gewoon ff proberen en goed kijken, en rustig aan.
 
@2000 wrote:weet iemand welke eruit moeten, het lijkt mij de voorste 2 aan de kant van de dynamo?



Yep das den goeden kant, meen dat de bouten 2 en 3 los moeten. Kant dynamo.

Gewoon ff proberen en goed kijken, en rustig aan.
 
Terug
Naar boven