• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Nokkenassen afstellen

probeer even een kwart slag van de krukas te meten(daar is de zuigersnelheid het grootst) dan + 90 deg.

Dan heb je het meest nauwkeurige bdp punt
 
Originally posted by Miruni

Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten

en dan naar links draaien.





En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
 
Originally posted by Miruni

Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten

en dan naar links draaien.





En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
 
Originally posted by Miruni

Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten

en dan naar links draaien.





En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
 
Originally posted by Miruni

Bij de uitlaatnokkenas is het andersom. Dus eerst naar rechts draaien, op nul zetten

en dan naar links draaien.





En daarna weer een stukje naar rechts om de spanning weer op je riem te krijgen
 
Terug
Naar boven