• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Olie in onstekingshuis

Opaul

Post weleens wat
Ik heb last van olie in mijn ontstekingshuis. Ik heb een tijd geleden twee nieuwe O-ringen geplaatst. Eén grote die het ontstekingshuis afdicht en één kleintje dat om het asje zit. Dit hielp, maar toch blijft het niet helemaal 100% oliedicht.



Vandaag heb ik de kleppendeksel er eens afgehaald in de hoop dat er nog ergens een pakking of keerring zou zitten die versleten was, maar helaas...



Klopt het dat je de nokkenas gewoon tussen het metaal moet klemmen en dus niks kunt doen behalve zorgen dat er geen vuil tussen zit en de vier bouten goed aangedraaid zijn?

:hmmz



Ik hoop dat mijn uitleg duidelijk genoeg is, anders kan ik wel foto's maken van de situatie.
 
keerring borgmiddel van loctice eens proberen.

Spul goed schoon/vetvrij aanbrengen!

Niet gelijk starten, eerst spul laten drogen.

Anders gaat het werken met de olie:P
 
Ik ben niet zo'n fan van zulke middeltjes omdat het volgens mij veel rotzooi geeft die je dan met veel moeite weer moet verwijderen bij het plaatsen van een nieuwe pakking.



Ik vond in een werkplaatshandboek dat je de kleine moeren aan de "exhaust camshaft"* lichter moet aandraaien dan de twee grote. Om precies te zijn 10 Nm en 20 Nm. Dit heb ik nu gedaan en misschien helpt dit wat.



Weet jij welk nummer de Loctite heeft die je bedoeld Fearless?



*: Met "exhaust camshaft" wordt het blokje bedoeld dat het einde van de nokkenas omsluit aan de kant waar de onsteking zit.
 
Terug
Naar boven