• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Oliekoeler Y17DT vervangen: vraagjes...

xladage

Post veel
Beste mensen, Ik wil de oliekoeler van mijn Y17DT vervangen, en heb even de handleiding bekeken. Nu zit ik met een paar vragen...

1. Volgens de handleiding moet de KVS eerst helemaal leeg / afgetapt. Is dit echt nodig? Komt er anders te veel KVS uit? Volledig verversen van de KVS heb ik net gedaan, dus als het niet hoeft, liever niet.

2. Volgens de handleiding moet het hele oliefilterhuis er af. Ik wilde zelf eigenlijk direct de koeler van het huis afschroeven, en het huis laten zitten op het blok. Kan dat ook, of is dat onhandiger?

3. De pakking tussen koeler en huis dienen te worden vervangen, maar ik weet niet met welke maat pakking. Kan nergens vinden wat het zou moeten zijn. Iemand een idee?

4. Omdat die koelers vaak stuk gaan lees ook veel dat ze ge-bypassed worden. Omdat ze alleen nodig zijn bij zware belading in warme gebieden (aldus internet), maar wat wordt hier dan precies gedaan? Wordt de in-uitgang van het oliekanaal rechtsptreeks aangesloten op elkaar op het oliefilterhuis, of wordt de in-uitgang van de koelvloeistof op elkaar aangesloten op de koeler?



Thanks alvast!
 
Terug
Naar boven