• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

olielek, maar waar?

Zo, er zit nu de originele 4-bak weer achter.



En ik heb met 80w90 gevuld, tot het overliep waar jij zei, Vinci.



Gaat vlekkeloos in de 1 + 3 En vlekkeloos eruit



Gaat heel zwaar in de 2 + 4 En ook heel zwaar eruit



De achteruit lijkt ook in orde.





Dit is de bak die ik voorheen ook gebruikt heb en niks aan gedaan heb.

Een idee wat verkeerd kan zijn gegaan?
 
Dus je had een 5-bak achter je motor gezet? Met behoud van de 4-bak klok?



Dan is 't enige wat ik kan bedenken: ergens een lekke pakking.



Plekke waar die langs kan lekken:

- Diff-deksel

- Cassette pakking (dus klok--> cassette)

- Dekseltje van de cassette waar de 5de versnelling achter zit

- Schakelhoedje

- Langs de achteruitrij schakelaar

- Langs de km-teller plug

- Steekassen (maar dat zie je heel snel bij 't vullen)



In een F10/F13 hoort iets van 1.7L _max_ als je 'm wisselt inclusief differentieel.

Wissel je alleen de cassette, dan gaat er maar 1,0~1,2L max in want er zit ongeveer een halve liter in het differentieel. (even meten wat eruit komt weetje gelijk wat erin moet) En nee het differentieel loopt niet leeg als je de cassette eruit haalt. Daar blijft vrolijk olie in staan..



Te veel olie perst zo'n bak enorm snel eruit. Waar lekte hij ongeveer?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven