Een aantal jaren geleden is mijn Zafira (plots) olie gaan gebruiken. En het wordt langzaam steeds erger, zit nu op ongeveer 1:500 km. Verbruikt vooral olie bij zware belasting, zoals op de snelweg of volgeladen auto. Indien de motor koud is de auto ook steeds meer gaan inhouden / stotteren bij gasgeven. Bij warme motor heb ik daar geen last van.
Begin dit jaar heb ik het gasklephuis gedemonteerd en langs de wand zal veel olie. Dus, alles schoon gemaakt inclusief de slangetjes van de carterventilatie. Tevens het gaatje in het gasklephuis opgeboord waar het dunne slangetje van de CV op gaat (zoals op verschillende forums wordt aangeraden). Daarna liep de motor veel beter en was het stotteren met koude motor weg.
Echter na verloop van enkele maanden is het weer terug, en ook het olieverbruik ligt nog steeds rond 1:500 km. Ik vermoed dus. dat het gasklephuis weer net zo vol zit met olie als voorheen. Ik moet dus verder op zoek naar de oorzaak van het olieverbruik. Zou ondanks het schoonmaken + opboren, de carterventilatie nog steeds niet goed kunnen werken, bv. omdat er in het kleppendeksel nog iets verstopt zit? Of zouden de zuigerveren zover versleten zijn, dat er lekkage langs de zuigers optreedt waardoor een hoge carterdruk ontstaat en de olie meekomt met de ventilatie.
Een heel verhaal... Wie kan me wat tips geven?
Begin dit jaar heb ik het gasklephuis gedemonteerd en langs de wand zal veel olie. Dus, alles schoon gemaakt inclusief de slangetjes van de carterventilatie. Tevens het gaatje in het gasklephuis opgeboord waar het dunne slangetje van de CV op gaat (zoals op verschillende forums wordt aangeraden). Daarna liep de motor veel beter en was het stotteren met koude motor weg.
Echter na verloop van enkele maanden is het weer terug, en ook het olieverbruik ligt nog steeds rond 1:500 km. Ik vermoed dus. dat het gasklephuis weer net zo vol zit met olie als voorheen. Ik moet dus verder op zoek naar de oorzaak van het olieverbruik. Zou ondanks het schoonmaken + opboren, de carterventilatie nog steeds niet goed kunnen werken, bv. omdat er in het kleppendeksel nog iets verstopt zit? Of zouden de zuigerveren zover versleten zijn, dat er lekkage langs de zuigers optreedt waardoor een hoge carterdruk ontstaat en de olie meekomt met de ventilatie.
Een heel verhaal... Wie kan me wat tips geven?